Гур. Выхлоп. Кардан. Готовимся к выезду

Приветствую всех!
Погодка уже подкатывает не особо приятная, холодно а так как машину делаю не в закрытом помещении то нужно уже быстренько сваливать в гараж, хоть и в гараже тесновато но зато тепло.
Но чтобы от сюда свалить нужно сделать так чтобы машина уже могла своим ходом туда переехать.
Поэтому, щас быстренько все заколхозим) накинем временную проводку и сделаем все что необходимо для того чтобы Узет поехал.

— ГУР.
С усилителем руля все просто. У нас все родное от Лексуса Лс 430.
Рейка от правого руля, насос, бачок.
Никаких особо переделок небыло, кроме самой рейки и крепления бачка.

Сделали кастомный переходник с Лексуса на наконечник Волги, да возможно много кто скажет что не правильно потому что есть сварные швы, но если что то не выдержит тогда токары сделает что то лучше.

Крепления бачка:

Магистраль та которая под давлением осталась штатная, а вот обратку пришлось удлинять.

С гуром все готово, осталось залить жидкость и ждать запуска двигателя чтобы прокачать систему.

— Выхлоп
Выхлоп заколхожен временный, прямой, без всяких там банок, резонаторов, трубы сразу из коллекторов через гофры смотрят в бока, под подножками. Тихо однозначно не будет))

Труб из подножек особо не видно.
В дальнейшем планируется активный выхлоп. Об этом чуть позже.

— Кардан
Тут пока что экспериментальная версия.
Мы взяли новый кардан от Газ 66, сделали переходные пластины флянца:

Кардан пришлось укоротить, по-моему на см 20, уже не помню.
Как он будет себя вести еще не известно, оторвется ли он на больших оборотах не понятно) увидим уже когда будем проводить испытания)

Пока что все, продолжение в следующем посте.