Проблемы на ровном месте

Казалось бы, какая может возникнуть проблема когда нужно просто отжать гайку флянца заднего редуктора?
А в итоге гемор с гайкой длился около месяца…
В общем, дело было так.
Когда пришло время делать кардан нужно было снять оба флянца и отвезти их токарю, да бы он для них сделал переходные плиты под наш новый кардан.
С флянцем Акпп все было отлично, открутилось без космических усилий, легко, а вот с флянец редуктора оказался паскуда крепкий, вернее его гайка.
Чем только не крутили…всякими разными головками пробовали, всякими воротками тоже, 2 метровую трубу надевали на вороток и вообше ну никак((( Срывает головку и все. Даже на милиметр не сдвинулась…
Крч, в течении 3х дней делали все возможное и не возможное.
В итоге психанул и высверлил эту японскую гайку. Аккуратненько, не повредив резьбы на самом вале и даже не задел его.
Ну вот наконец-то флянец сняли, переходники изготовили, все отлично, но пришло время то ставить все назад…

Кто бы мог подумать что теперь найти такую гайку нереальный гемор…
Разборки Лексус все молчали(
Новую заказать нельзя((
Крч, беда в районе, один вариант — точить новую.
Благо есть знакомый токарь, и он все мне чотко заделал как надо! Были конечно проблемы, оказывается там специфическая резьба, и метчика такого найти было очень сложно. Но все удалось! Конечно ушла неделя чтобы выточить ее, + еще ушло время на поиски по разборкам… и вот месяц то прошел пока все решили.

А вот и сами переходные плиты аля Лексус/Газ 66))