Беда, ремонт ч.2

Всем доброго времени суток! Кароче снял я гбц, клапана погнуто, есть очень мелкие трещины между клапанами. Взял я голову и отправился к хорошему специалисту по дизелях, который меня много раз выручал и помогал с ремонтами моих железных коней. Вердикт был таков что голову менять не буду, на фольцах трещины допустимы, посмотрев то что продают я понял что у меня еще очень даже ничего гбц, я ее отмыл хорошенько и началась работа. В общем голову проварили в местах где были тонкие стенки в каналах охлаждения, шлифанули совсем чуть чуть, мастер мой заменил направляющие клапанов, сами клапана, и сальники клапанов. Сегодня голову я уже забрал, дальше будет сборка двигателя. По ценам получилось так:
1.Прокладка гбц Elring — 640 грн
2.Болт КВ VAG — 100 грн
3.Сальник розпредвала Elring — 65 грн
4.Прокладки коллектора впуск. Elring — 60 грн
5.Прокладки коллектора выпуск Elring — 80 грн
6.Клапана AE
7.Направляющие клапанов AE
8.Сальники клапанов Elring
6,7,8 — 1800 грн
9.Шкив КВ Topran
10.Гидрокомпенсаторы INA
11.Прокладка клапанной крышки Elring
12.Топливный фильтр Kneht
9,10,11,12 — 1670 грн
13.Поварка гбц — 300 грн
14.Шлыфовка гбц -250 грн
15. Замена направляющих, засухаривание клапанов — 250 грн.
В сумме пока — 5215 грн ну или 195 $
Хорошо хоть за ремонт не оплачиваю, все делаю сам с отцом и брательником.
Фото с запчастями которых тут нет смотрите в предыдущей записи. Фото болта КВ нету, его только завтра доставят мне, ну и фоток процесса разборки и сборки тоже нет и не будет потому как сами знаете что работа не чистая во первых и не до етого совсем когда разбираешь или собираешь.
Пока все.
P.S. Всем полных баков, ровных дорог, верных железных коней!