Хлопушка и замена задних колодок

На днях закончил хлопушку, проклеил виброизоляцией, обтянул ребра материалом, почистил, отмыл и поменял лампочки в плафонах освещения номерного знака. Но суть не в етом, попросил меня друг отвезти его по делам в одно место, к слову 100км в одну сторону, да как бы не вопрос, сели, полетели. Отъехав где то 40 км, при торможении начал исходить звук трения металла о металл, ну значит полный кабздец колодкам, но на днях снимал колеса, смотрел вроде все норм было, но голову поглубже засунуть лень было, что б посмотреть на внутренние колодки, наружные были еще нормальные. Оказывается заклинили направляющие супортов (( а ехать то надо срочно. Ну Короче зганял я туда и обратно, с мыслями что придется менять тормозные диски, так как скрежыт был адский, пригнал в гараж за 5 минут до закрытия магазинов, в минуте хода от гаражей успел в автомагазин, что б купить колодки, так как с утра опять было нужно ехать и обязательно техой, а не бумером, колодки в наличии были только Lpr ((, знаю из личного опыта что они пискливые, но выхода нет, беру что есть. Но поменяв их я удивился что они не скрипят, не пищат и они + оказались еще и шыре родных. Диск оказался цел без выработки. Веду я все к тому что взяв LPR на бумер я был разочарован, а взяв на фольца они оказались весьма достойные.