масло в кпп, пыльники внутренних шрусов, резинки стабилизатора

Надумал я проверить уровень масла в коробке, заранее купил новую пробку заливного отверстия поехал на яму, сняв защиту двигателя первое что попалось на глаза это то что один пыльник внутреннего шруса полностью лопнул, второй весь в трещинах, значит оба под замену. Пробка хоть и была чистая и ключ сел идеально все равно не поддалась мне, а начала трескаться по краям от ключа, пришлось купить удлиненную гайку которая зашла в пробку вместо шестигранника и обварить ее ( удлиненную потому что после того как обварил осталось место для захвата), а затем уже головка, вороток и метр трубы сделали свое дело. Мне кажется что эту пробку никто еще с завода не трогал, но как оказалось не зря я туда полез, хоть коробка и сухая и чистая но уровня в ней не было. Сгонял в магаз, купил 2 пыльника внутренних шрусов, литруху масла в кпп и резинки стабилизатора, хорошо хоть пробку новую заранее купил, а то пришлось бы ждать сутки пока под заказ привезут. В итоге долил я грамм 350-400 до уровня, закрутил новую пробку, поменял внутренние пыльники, поменял резинки на стабилизаторе. Вот такое мини ТО у меня )
Собственно ребята к чему моя запись, я до последнего спорил со всеми подряд что нечего лезть в коробку и если все сухо то уровень там в норме и масло залитое заводом на весь срок эксплуатации авто, но черт дернул толи самому себе переубедится, толи другим доказать свое мнение и я полез к коробке и как оказалось во первых не зря, во вторых я все таки оказался не прав. Так что народ, не ленитесь и проверяйте свои кпп, даже если ничего нигде не сопливит, все сухо и все работает, все равно лучше проверить!