ВАЗЗ 21011 зажигание как у корЧчика))

Привет всем кто читает!

я хоть и бумеровод но и электрик по совместительству)
В общем. у кума моего жига, еще советских времен, и потихоньку вылазят косяки как и у всех тазоводов.

плохо заводиться… ну что, с топливной все в порядке, остается зажигание стартер и т д…

узрев в каком состоянии провода под капотом я ахнул и послал кума за новым силовым проводом и т д.

сначала был заменен силовой провод с клемой, затем провод на втягивающее ( оба они были из двух — трех частей скручены на совковую изоленту.)
далее проблема не решилась и я полез к контактам — а собственно к ргуппе куда ключ вставляется. как оказалось там все печально и еще хуже чем под капотом — в салоне валяется еще две группы типа на замену и это все заводиться без ключа а методом проворота одной рукой кароче бред полнейший) и меня посетила гениальная идея сделать там все по феншую как на тридцатках корчах)))

поехал на кардачи купил тумблер 20А, кнопку и релюшку стартера от газели)

стали делать… все подключили, завелась с пол тыка!) окей, идем дальше.

все бы ничего но пока я наводил красоту и все это окультуревал машина отказалась заводиться и втягивающее ели клацало… Кум клялся что со стартером все ок поэтму остается аккум… кинули на зарядку — жрет 2 ампера, проходит 15 минут и уже не жрет ничего. вывод — емкости ноль акуму пи**да) так мы делали за весь день раза 4 или 5 в общем.) пусть покупает новый акум)

в итоге:
проводка к стартеру — новая
вместо конченой группы поз замком — все капитально новое
стартер рабочий 100%
аккум ВЫБРОСИТЬ К ХЕРАМ!))

кстати неделей ранее в жигу методом молотка и какой-то матери была установлена магнитола от ауди) круто стала плюс добавилась полка для сиг и еще чего-то там)

в общем смотрим фото и видео отчет)

ПС: за схему спасибо просторам Драйв2 а именно everybodyxaxa