8# конец истории с крышкой багажника

Привет всем!
и так: с амортами разобрался в предыдущей части и отправил ребятам на реставрацию гидравлический цилиндр.
сделали быстро буквально за один день (цена 1400грн). тема стандартная заменили резинки и выточили пробку с резьбой, теперь вдруг что — сам смогу разобрать и заменить резинки.
забрал цилиндр с почты и полез ставить все на место.
слил старую жижу с бачка и насоса, все вымыл антисиликоном, постелил в багажник картонку, взял кучу тряпок и начал собирать все в кучу.
залил в бачек свежую АТФку декстрон 2, прикрутил шланги, руками качнул пару раз цилиндр чтоб выгнать воздух, потом снял бачек долил жидкости и еще пару раз качнул. после того убедившись что в раздвинутом состоянии жидкость ниже метки не опускается собрал все уже на свои места.
думаю щас все с кнопки заработает а хер там! дело в том что новые аморты на 310 ньютонов сами по себе, а я на них пересадил тогда пружины с родных и усилие сжатия прибавилось, в общем гидравлике не хватало силенок опустить крышку (вернее сорвать с вертикального открытого положения).
полез снял правый аморт и снял с него пружину. собрал все обратно и о чудо крышка заработала как положено. затем было потрачено почти три часа на то чтоб отмыть все что было залито (кронштейн с блоками снял полностью, открутил от него все блоки и все перемыл. ушло почти пол бутылки антисиликона и старая простынь порезана на лоскуты).
собрал все блоки обратно, все подключил, собрал наконец-то все обшивки которые еще с лета стояли выстиранные ждали своего времени.) не верится что багажник теперь собран и все на своих местах а не открываешь а там все кишки на изнанку… ну в общем результатом доволен, крышка открывается и закрывается с кнопки как и должно быть. все сухо и все практически по заводу) когда аморты подустанут верну обратно пружину)
пару фоток ниже сделал.
всем ровных дорог и следите за соплями которые могут появится на полке слева под цилиндром! это напоминание о замене амортов.