12# обиделась.

Привет всем! История будет длинной.
В четверг возвращаюсь с работы по столичке и вдруг загорается недостаточный уровень ОЖ. Странно думаю, остановился на выдубичах посмотреть что случилось.
Открываю капот, из под него дым пар и т д плюс воняет антифризом. Фонарем присветил смотрю ремень с помпы на половину слетел. Ладно, пошел взял отвертку из багажника чтоб поправить да и поеду дальше. Ага. щас.
Начал пытатся поправить ремень а шкив помпы то уже не на своем месте) он болтался во всех плоскостях как сопля. пошел перекурил это дело, и когда дым чуть развеялся я присмотрелся и увидел что корпус помпы разлетелся к хренам. соответственно через эту дырку антифриз и вальнул под капот. что делать.
вызвал эвакуатор и спустя пол часа ожидания он отвез меня с машиной на васильковскую на СТО к товарищу.

Дальше вернулся домой, вдул флакон коньяка и спать.

Утро пятницы.
По дороге на работу подобрал запчасти и сделал заказ на топсервисе чтоб в тот же день все запчасти были у меня. Заказал все кроме помпы.
Нормальных производителей на тот же день было не достать и помпу я заказал в магазине на голосеевской возле СТО.
Около трех часов дня запчастюли были у меня, прыгаю в такси, забираю помпу по пути и вот я на сервисе.
Помпу заказывал SKF но как всегда закон подлости. гена у меня с охлаждением антифризом а на этой помпе вывода под эту трубку нет. Пришлось менять. прождал до 18:10 пока привезут другую помпу какой то херов DOLZ. но такой как надо. поехал поменял и начался жесткий секс до пол первого ночи.

Далее установили новую помпу. Затем заменили натяжной ролик и полтора часа меняли обводной.
Сначала открутили сам ролик от кронштейна и хотели установить на старый кронштейн но нет. Кронштейн развалился.

Номера деталей роликов:

Ушло примерно полтора часа на замену обводного ролика. два болта которые его держат находятся в такой жопе шо просто писец. открутили динамик драйв и обычным накидным ключем с ходом в 1/16 оборота так как доступа совершенно нет я перекрутил эти долбаных два болта.
Установили. затем поставили шкив помпы и шкив колена (его пока что я не менял).

Далее термостат с новой прокладкой. термостат у меня стоял WAHLER. Ему я верю так как на 34ку покупал тоже этого же производителя. Его характеристик и номера на корпусе не было но открываться он начинает на 103 градусах. Проверил той же ночью…

Ремень.
По каталогу идет 6 ручейков 1555мм длинна. И самое интеоесное что у меня стоял ремень 1548мм. по ходу из за этого и кончилась помпа. кароче одели ремень. вроде все. дальше залил новый антифриз и воду и завел наблюдая за температурой.

Завел прогрел. Протянул шкив помпы, термостат открывается на 103 градуса. Пока оставил так. по поводу термостата и капиталки почитаете по весне. пока даже думать об этом страшно.

И того. Заменил все то что надо было заменить еще при покупке машины, слил 7к гривен денег но со спокойной душой езжу и теперь то что впереди зима не страшна…
Детали:
Натяжной ролик INA 534012210
Обводной ролик INA 532030310
Ремень CONTINENTAL 6PK 1555
Прокладка термостата BMW 11531440192
Злоибучая помпа DOLZ B228
Шкив SWAG 11517504077

Вот и закончилось ТО которое надо было сделать еще при покупке. не сделал вовремя — сам же и пострадал.
эвакутор 750грн сверху плюсонуть еще.
И того ремонт со всеми расходами стал в 7к гривен. ну и хер с ним. Теперь все по заводу.

Всем ровных дорог и следите за состоянием помпы! Еще при покупке, на холодную у мотора были пощелкивания и я хер знает что это было. так вот. это еще тогда, 7тыщ км пробега назад, хрустел подшипник помпы! Теперь тишина.