14# Русификация Е65. + прописал аккумулятор.

Привет всем! давно имелись у меня дампы с флешек для 65й с русским языком. вот на работе время появилось, да й думаю займусь…
достал MMI, подразобрал, выпаял две флехи, считал родные дампы и сохранил на всякий (кто этим занимается — знает что это сцуко важно!) и залил дампы с русским языком. пропаял хорошенько и при подключении к машине вуаля MMI вместо английского теперь имеет русский. все работает все отлично)

но дальше меня ждали сутки с паяльником и глазами на столе — в ход пошла приборка…
вскрыв ее, я увидел что нужные флехи залиты техническим лаком причем так добротно. растворитель эту дрянь не берет.

скальпель в зубы и аккуратно АККУРАТНО счищал лак с микросхем и вокруг…потом спустя часа полтора когда поверхность была очищена сдул флешки. так как чуток лака между лапами осталось он постоянно мешал хорошему контакту и в программаторе и при пайке их прошитыми обратно. ну, спустя пол следующего дня все же получилось хорошо пропаять, и вот он долгожданный русский и на приборной панели тоже)

и еще один важный момент закрыл. а именно:
много у кого на доресте почему-то временами вентилятор печки слабо дует хотя выкручено на всю. в то же время когда включаешь обдув ветрового стекла то дует так что глаза заворачивает на затылок (то есть проблема не в вентиляторе). так вот… лайфхак вам… БАТАРЕЮ НУЖНО ПРОПИСЫВАТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО! ну и менять по необходимости или по регламенту.
подробно:
в машине с завода прописан допустим аккум AGM на 90Ач. ок. прошло лет 5 и его заменили естественно на обычный кислотник и никто его не прописывал. машина думает что у нее стоит все тот же 5ти летний агм с чуток потерянной емкостью но не суть. появляется ошибка RECHARGE BATTERY после которой машина думает что все плохо и некоторые функции, включая скорость вентилятора печки, падают в ноль и машина экономит энергию как может.
все вечно рвутся на разборку за панелькой климы от реста но зачем? 10 минут с ноутом и аккум прописан КАРЛ! и все работает! и накаких речерж бетери! блэт!

в моем случае аккум прописывался один раз в жизни как я понял по пробегу у диллера на 50 с фостом ткм.
у меня по факту стоит бош 110АЧ НЕ АГМ. аккум проверял, емкость ок и по дате он конца 20го года производства Чехия. в минус 18 машину заводил без проблем так что я просто его прописал и все.

повер модуль у меня прошит не последней версией по этому были доступны только:
80Ач
90Ач
95Ач
110Ач
90Ач AGM

прописал я 110Ач обычный кислотник и все ок. никаких больше "речарж бетери" и печка моск не ипет. все работает все гуд.)

ПС: сколько я за 10 лет выслушал про 65 что это ад на колесах что электрика ипет постоянно. хз… на своей уже 10к накатил за 3 месяца… все ок… просто бмв нужно обслуживать так как она хочет а не так как основная масса… и она будет всегда в строю и радовать…