Кап ремонт двигателя

Все не находил времени написать в бж, ну накопилось не мало всего, начнем с Кап ремонта сделанный еще осенью 2014…

Значиться упала у меня компрессия на движке, пробег был у него 140 тыщ, не кто в него с завода вообще не лазил, масло не брал, не дымил, но ехать стал гораздо хуже, тем более что я езжу на газу уже как больше года, динамика авто на газу гораздо хуже чем на бензине. Решено было подойти к процессу серьезно, а делать из 1.1 сразу 1.3.
Куплено.
-поршня Дружба размер 75.0 подходящие по группе к пальцам.
-кольца Дружба (трудно было тогда найти в размере 75.0, но повезло)
-коленвал (бу с ланоса 1.4 но в хорошем состояние)
-прокладки под 1.3, сальники, ну и вся мелочевка…

ну в один из вечеров началась разборка .

все разобрав, отвезли мы это дело на Импульс где мне
-расточили блок до 1.3(как оказалась потом что это было сильно рискованно)
-отремонтировали головку, ну и шлифовали на 0.8 мм(клапана не пришлось менять, все было в хорошем состоянии)
-сделали балансировку маховика, сцепления и коленвала.
Забирая с Импульса блок мне сказали что вам повезло и на вашем блоке не вскрылись дефекты литья, ну я и на радостях помчал домой все это дело собирать, но когда мы начали протирать его для сборки то обнаружили яму(дефект), знали бы вы как я расстроился, не знаю что делать, было решено ехать и гильзовать, а мне говорили не точи его под 1.3, а я упертый до безумия.решил значит решил.)

Гильзовать конечно не хотелось, но другого целесообразного решения не было, можно было покупать еще блок и точить, но кто его знал что там будет все отлично.

С головкой было все попроще, запила сиьного не хотелось, наверно от того что я уже устал, ну решено было просто убрать все дефекты на каналах выпуска и впуска(даже фоток не осталось).

Самое геморное в кап ремонте вымыть все от этого старого нагара (масла).После мойки чистки всего последовала сборка, сначала собрали головку(притерли клапана, а то Импульс хоть и говорит что после них не надо притирать, это совсем не так.)

потом взялись за блок, все вымыв (главное в сборке мотора это чистота) . Съездили домой собрали поршни с шатунами, так как их надо было нагреть до определенной температуры.

низ был собран, вкинули сразу голову, все тянули динамометрическим ключом (с нужным усилием)

При установке заменил все подушки на новые, шаровые тоже поменял, та и так по мелочи все и не припомню.

Вкинули его быстро, а вот заводиться не сразу захотел, долго крутили трамблер пока угадали зажигание, плюс оказался что эпхх не работает, но потом разобравшись со всем этим, он завелся и работал совсем не плохо как для первого пуска, выкатили машину на улицу оставили работать на час, после того поехал к Славе(это наш не заменимый настройщик, кто знает тот поймет.) он заменил жиклеры в карбе на подходящие для обьема 1.3, и я поехал колесить нашими дорогами.)

Ну вот в кратце описал свой кап ремонт, описывать не стал все до детальных подробностей)
Спасибо моим друзьям за помощь .)