BMW 7 series (E32) ()

№6 Ремонт сабли.Ничего не понятно…

Я їжджу на BMW 7 series (E38), DAF XF, Opel Vectra C
Poznan, Poland

Сегодня занимался ремонтом сабли.Купил новые транзисторы IRFZ24N 4 штуки.Поехал к знакомому в гараж.Снял эту злополучную саблю. Отсверлил заклёпки и отсоединил саму плату.Затем выпаял старые транзисторы

Затем взял новые и впаял их на старое место

При сборке места соприкосновения транзисторов и металлической пластины помазал термопастой.

Места припайки залил белым Казанским герметиком.Потом собрал все на место Сначала включил на максимальный режим и начал потихоньку убавлять обороты, где-то на средине моторчик выключился( грешу на то что щётки сильно изношены и при работе он пищит, наверное и втулочки разбиты) .При добавлении оборотов снова включился.Рад и такому результату(не зря провозился всё-таки) я поехал домой.И тут начались непонятки.Моторчик начал работать постоянно даже когда отключаешь его.Он переставал работать только когда выключаешь зажигание.Так же перестали работать направления воздуха.Теперь мне вообще ничего не понятно в чём может быть причина.Ребята помогите, подскажите может кто что знает.

Опубліковано: 25 лютого 2016р. 22:10
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.