Замена редуктора. Снова о_О?!

Хелоу дорогой читатель. Вновь очередная замена редуктора гбо. Как говорится скупой платит дважды.
Не так давно была замена сраного редуктора томасето на турецкую копию ловато, взял бу редуктор, поменял рем комплект, настроился и отъездил всего месяц, потом начались проблемы с эл клапаном, травил зараза! Заменил эл клапан с катушкой и поехал дальше. Аж целых две недели :D
В одной из поездок вырвало винт чувствительности и начало травить весь газ под капот. Быстренько смотался на рынок купил новый винт, резинку, пружинку — поставил, настроил и сам себе думаю "ну все, на века!"…а х*й там!
Через пару дней еду на работу и тут авто начинает глохнуть о_О? вата фак? торможу, открываю капот и вижу: вся подкапотка в антифризе, бачок ож пуст, и вместо редуктора сосулька в снегу! Ищу причину, и нахожу лопнувший патрубок ож обратки с редуктора. Почесал в ближайший магазин в поиске подходящего шланга, после в ближайший магаз за водой. На коленке быстро со стряпал, залил воды и поехал дальше. Вечером по дороге домой машина вроде ехала(нормально ехала) и на мосту заглохла))) И все бы нечего, но через пару дней поездка на море, на дворе вечер пятницы, где искать редуктор в выходной? а ни где! В вс утром залился под горло и в пн покатил на море "по багатому" :)

По возвращению с моря психанул и поехал уже за новым редуктором, тосольными рукавами, хомутами, и концетратом сваг.
Сегодня все удачно поставлено и настроено, надеюсь что ближайшие тыщ 30 е*ать мозги не будет! Настраивал уже не на сто, а с братом, посадив его за руль а сам вооружился ноутом и под мои команды откатывали смесь минут 40. Новый редуктор поддавался настройке на ура!
вот небольшой видос из процесса настройки:
Подводя итог хочу сказать: никогда не покупайте бу, если есть возможность взять новьё!