Регулировка клапанов

Всем привет. Перед покупкой авто я немного изучил двигатель дюратек, и уже был готов после покупки Форда в скором времени регулировать клапана, потому как авто не молод, даже если предыдущий владелец проводил регулировку, лишний раз заглянуть не помешает. На просторах д2 не удалось найти записей про регулировку и на сколько сильно уходят зазоры. Тем более что на свой авто я поставил гбо. Осенью прошлого года я заезжал к официалам в своём регионе, за работу под ключ мне огласили 230$. Как то дороговато для "немецкой жиги". По этому делали все сами с друзьями. Благо у приятеля в этом есть опыт.
И так день икс настал. Заехав утром в бокс, сняв клапанную крышку меня ждал сюрприз.

Как видно на фото, работу по замене ГРМ делали рукожопы. Немного растроившись оставляем авто остывать на 4 часа. Далее замеряем зазоры.

Как видно по фото, клапанцы уже регулировали, что собственно радует, выпуск в норме. За выпуск больше всего и переживал. А вот на впуске 4 клапана оказались зажаты. Хоть и не критично, да и темболее впуск не так теплонагружен, но я все же решился на регулировку.
Для демонтажа распредвала пришлось скинуть обводные ремни, ремень ГРМ, шестрерню распредвала.

Но тут ещё один сюрприз всплыл. Им оказалась гидравлическая подушка, которая просто пала смертью храбрых.

Собственно из-за подушки и затянулся ремонт. Потому как пришлось ждать её 5 дней. Так же радости добавили ремни, все мы фордоводы знаем что обводные ремни одноразовые, даже букварь пишет что для демонтажа ремня нужно его просто перерезать, но не в моём жлобском случае?. Ремни менялись около 10т км назад. Поэтому для установки ремня на место пришлось изготавливать инструмент по типу фирменного от Гейтса.

И вот ремни на месте!

Так же под замену попал шланг обратки ОЖ, он попросту пересох и лопнул. По запчастям заменил свечи, сальник распредвала и прокладку клапанной крышки.
В выводе хочу сказать что разницы в поведении авто не заметил, разве что нет вибрации на ХХ, но тут больше гидроопора была виновником. Зато теперь я уверен что по клапанам вопрос закрыт тыщ на 30 точно.

Так же, дабы не плодить много постов, не так давно проводил замену основного радиатора, бачка ОЖ, крышки бачка ОЖ и самой ОЖ, и жидкости гур.
Все запчасти хороший аналог, а орига кусается ценой.
Всем удачи!