ТО после покупки

Всем привет, друзья)
В прошлую субботу я посетил клубное СТО Тойота клуба, коим членом я уже благополучно являюсь около 5 лет. Принципиально езжу только туда из за отношения и из за атмосферы)))) В планах стояло:
-замена приводных ремней (генератора, гидроусилителя руля и кондиционера)
— замена масла в редукторе
-замена свечей
-замена прокладки клапанной крышки, тк моя подтекала.
-замена резинок стабилизатора, втулок и бубликов
-диагностика задних и передних тормозов
-замена тормозной жидкости
-замена бензонасоса, старый жужал уже просто очень громко
— замена топливного фильтра
Итак, обо всем по порядку)
1. Ремни приводные получилось подобрать только по образцу. Пришлось брать все три разных производителей.

Все три ремешка встали без проблем.

2. Замена масла в редукторе: слил старое масло, которое было залито раньше. Слилось около литра, маловато.

3. Свечи взял обычные тойотовские в оригинале. Самые простые. В принципе, те что стояли тоже были живые, но уже решил менять.

4. Прокладка клапанной крышки сопливила сильно. Прошёлся по рынку и не нашел. Все говорили машина старая и такое в наличии не держим. Только под заказ что то около 10 долларов. Ждать не хотелось, поэтому решили попробовать для начала на герметик посадить ее. Сняли, зачистили все и на Reinz герметик все это дело. Пока вроде сухо. Поездим, посмотрим.

5 Втулки стабилизатора родные не нашел. Думал поставить полиуретановые, но у пацанов были только 23 мм, а на кресте 22. На рынке подобрали вроде от Рав4 в оригинале. Вроде подошли.
Бублики сначала всунули мне от Хендая оригинальные, но они чуток другие. Нашел оригинал вроде от Хайса. Встали как родные.

6 За тормоза переживал очень. Думал, придется покупать ремкомплекты для всех колес. Вскрыли задние барабаны, а там все на удивление сухо и комфортно! Колодок еще больше половины. По передку колодки чуть меньше половины, но еще побегают. Помазали направляйки суппортов и все. Шланги все целые. Хотя я бы диски передние поменял бы в перспективе.

7. Жидкость была в бачке грязная, поэтому заменили. Залили немецкую АТЕ. Тормозные трубки все чистые, не забитые.

8. Так старый бензонасос уже начал достаточно громко жужжать, то его место занял новый. Встал как родной. Плюс почистили еще маленький фильтрик, конусный в трубке стоит топливной. Заодно уже к новому насосу заменили топливный фильтр.

Ну что сказать? Честно, в процессе ремонта я просто молча прозревал от состояния машины. Реально критического не было ничего! В который раз я преклоняю голову перед японскими инженерами. 35 лет и ничего!

Всем мира и добра, друзья!