Немного обо всём

Всем привет, друзья!
Будет много текста…
Пришлось вернутся, временно, на свою овощную коробку M2J4. M2A4 снята, так как, как я уже говорил сильно хрустит третья передача. К тому же начала выть первая в диапазоне от 1500 до 2000 оборотов. Донорская M2U4, с которой я хотел снять синхронизаторы 3-4 передач, по факту оказалась коробкой собранной из трёх. Пересчитал зубья на шестернях, 1-2 передачи-m2u4, 3-4-m2j4, 5-какая овощная двухлитровая. Синхроны оказались меньше, чем в А4, даже на вал не налазили.

Вернул её обратно. Хорошо, что овощную не успел продать) Вычитал, что от Cr-V первого поколения подходят синхроны и уже нашел коробку. Займусь после Нового года.

Кроме этого купил кастомные прокладки под стопы. Постоянно была вода в багажнике. Теперь сухо внутри.

Замерил расход. Получается около 16 литров, при том что пробеги нормальные по городу и прогревы нечастые. По компу мне не нравится, как работает лямбда. Стоит NTK. Подкинул ориг рабочий, ничего не поменялось. Время впрыска форс 3.1 мс. Нашёл подсос на впуске, где стоит пружина клапана заслонок изменяемой геометрии впуска, система IAB. Сосёт прямо на оси вала. Сегодня снял впуск, думал разберу и уплотню чем то. Но не смог снять механизм заслонок, он завальцован. Промыл все внутри, заменил прокладки и собрал назад.

Может кто-то сталкивался и разбирал? Буду благодарен совету.
Всех с наступающим! Мира и добра!