Ремонт часов

Всем привет, друзья!

Понемногу начинаю разбираться с нюансами, которых в баяне хватает. Один из этих нюансов-нерабочие часы. Вернее, когда я купил машину, они работали, но каждый раз сбивались при запуске двигателя. Не знаю, как у кого, но у меня еще со времен детства, когда Жигули были ещё часто встречающимся авто на дороге, показателем ухоженности были работающие часы. Ну типа, если уж они работают, то и в остальном скорее всего порядок. Красота, она ж в мелочах) Будем исправлять!
Разобрав бороду, сняв часы обнаружил перекусанный розовый провод, к одному концу которого был примотан "левый" провод с постоянным плюсом. Провод естественно был откусан, и выброшен, а заводской был срощен и заизолирован термоусадкой. Помимо этого заменил лампочку подсветки часов. После этого часы стали светится, но табло перестало показывать время. Померял напряжение на розовом кабеле, обнаржил отсутствие 12 Вольт. Все таки не просто так бывшие хозяева врезали провод в заводскую косу. Пришло время электро-схемы)

Почитав схему, полез в блок предохранителей со стороны пассажира. Интересовал предохранитель под номером 13, на 7,5 А. Предохранитель был целый. Цэшкой прозвонил проводку от предохранителя до фишки. Не звонится… Хм… Надо искать обрыв…

Мне повезло… Сняв бардачок, сразу нашел где был оборван (скорее всего перекусан) розовый провод, по которому должно идти постоянных 12 Вольт на часы.

Опять срастил, заизолировал.
Часы заработали.

Кстати, помимо часов, была неизвестно как, решена ещё одна проблема. Машина не видела открытие дверей по левой стороне, пока не включено зажигание. Сразу после вышеуказанных манипуляций, таинственным образом всё заработало, даже подсветка ключа и напоминалка включённого света.
Короче, запись о том, как починить что-то одно, чинив изначально что-то другое)

Всем мира и добра! Берегите близких!