легкий руль

В процессе получения, легкости руля при вращении, пройдена процедура замены всего. поставлен новый насос гур (zf от шеви нивы). перебрана полностью вся рейка (полный ремкомплект). прочитано очень много на сайте, но все пишут, что руль на пассате до 1996 г.в. тугой. много прочитано о сравнении руля с мерседесом. на мерсе очень легкий. решил я разобраться с принципом золотника (по натуре я изобретатель). разобрав золотник все просто и понятно принцип его работы. за легкость кручения отвечает торсион ( в центре одной из половинок золотника) он 5.4 мм диаметром . обработав его до 4.6 мм я добился чудо легкого руля . в процессе езды отклонений никаких НЕТ. машина едет прямо не дергается в руль не бьет. езжу уже больше года . руль очень легкий и думаю надо обработать до 4.9 мм. я понимаю, что изобретатели этой рейки неловко почувствовали себя" ТАМ НАВЕРХУ" но все работает. Я ДОВОЛЕН. самое важное правильно собрать золотник .(его можно собрать не правильно) -тут еще про насос и принцип его работы.