Замена задних ступиц.

Со временем заметил что в задних колесах есть люфт. Снял колесо, барабан, подшипники. Все почистил, смазал заново подшипники слегка зажал барабан. Наживил на два болта колесо (чтобы легче было люфт устанавливать). Затянул гайку до упора (чтобы все стало на свои места), отпустил на два оборота назад и начал потихоньку устанавливать люфт. Все как будто нормально, маленький люфт так как положено. Опустил машину зажал колеса.
Сел в машину проехал где-то 2 км остановился посмотреть, а в задних ступицах опять есть люфт. И вся моя робота к черту. Заехал в гараж, поднят задние колеса подтянул еще гайку. Сел, прокатился и все то же самое. Сколько не подтягивал гайку люфт не возможно устранить.
Понял что нужно более тщательный обзор.
Спустя пару дней все снял, осмотрел ступицу и увидел что на посадочных местах есть выработка. Решения было принято менять…
Приобрел новые ступицы, подшипники и заодно смазку.

Болты лучше смазать WD 40, на некоторое время. Но я одного болта все таки сломал. В частности высверливания сломанного болта заняло больше времени чем установка новых ступиц.

Ступицы установил подошло время к барабанам. Старые подшипники наставкою выбил (лучше медной). Новые запрессовал ( я использовал пресс).
Подшипники смазал. Смазки должно быть в норму, плохо когда много. Будет выпереть из сальников.

Установил барабан, затянул гайку поплотней так чтобы все нашло свои места. Установил колесо на два болта, что бы удобно было выставлять люфт. Гайку отпустил назад и легким закручиваниям гайки, и пошатыванием колеса добился позитивного для себя результата.
После того как проехал приблизительно 700 км еще раз подкрутил гайку и вот уже тысяч 6 – 7 никаких проблем.