капитальный ремонт тормозной системы

Так сказать «капитальный ремонт тормозной системы» я осуществляв в два этапа. Вначале была произведена замена тормозной жидкости, осмотр колодок, дисков, барабанов. И полная переборка суппортов и тормозных цилиндров.
Тормозную жидкость выбрал Сastrol Response DOT 4.
Смазку для тормозных суппортов купил VeryLube

В суппортах заменил направляющие втулки. Когда откручивал штуцер прокачки, на одном из суппортов сломался. Заменил на ВАЗовский. Вначале пришлось высверлить, а потом нарезать новую резьбу на м8. Благо не пропускает все получилось.
Когда снял задние барабаны у меня оказались заклинившие тормозные цилиндры. Накладки были подуставшие. В следствии чего стояночный тормоз отсутствовал. Решил в начале все оставить как есть, просто снять цилиндры и реставрировать их по возможности.

В итоге все перебрал, смазал и установил обратно. При замене жидкости (так как никогда этого не делал) возникли маленькие трудности. Я вначале слил всю жидкость, вследствие чего попал воздух в главный цилиндр. Почитал в интернете что к чему и вместе с отцом начали заполнять систему жидкостью. Отец сидел в машине и выжимал тормоз, а я ключиком откручивал и закручивал трубки на главном цилиндре.

После проделанной роботы тормоза улучшились и я записал на листке бумаги что нужно заменить в дальнейшем. Спустя некоторое время купил все необходимое.

Тормозные диски — TRW
Тормозные колодки – Tomex
Тормозные цилиндры – LPR
Тормозные накладки – XL Brake
Комплект монтажный барабанных тормозных колодок — DELPHI

Тормозные барабаны нашел Б/У, в неплохом состоянии. Так как накладки новые, барабаны сточил на токарном станке. Пару десятых миллиметра, что позволило получить новую плоскость. Ну и диаметр барабана не вышел за нормы допустимого.

Все купленное было благополучно установлено на авто. Отрегулирован стояночный тормоз. Как всегда в конце напишу что результатом доволен.
Тормоза не та вещь на которой стоить экономить деньги и время.