Подшипник кожуха замка рулевой колонки

Я думаю многим знакомое чувство (у кого старенький крокодил) когда руль имеет так называемое биения. Когда он шатается верх вниз. Всему виной подшипник, который со временем теряет свое предназначения. Давно думал его как то заменить.
Начал искать что либо подходящее. Нашел подшипник с механизма ГУР. Внутренний диаметр по размера подходил, а наружный был меньше на три миллиметра. И по толщине он так же был меньше на пару миллиметров.
На токарном станке выточил обойму с подходящим наружным диаметром. Прям на станке запрессовал подшипник и обрезал.
Кожуха замка зажигания на координатно — расточном станке сточил маленький слой метала чтоб изъять подшипник. После вновь установил кожух и расточил под обойму в которую запрессованный подшипник.
Все удачно запрессовал. Установил на машину. Эмоции после пробной поездки только позитивные. Что заметил – рычаг включения поворотов начал постоянно сам выключатся, а было что через раз.