Движемся по тихонько)

На днях занялся лонжероном. Правый имел складку хорошую складку и несколько трещин. Метал уже сыграл, и когда вытянул складку, то при надавливании на лонжерон она появлялась вновь. В связи с этим решил, что буду налаживать усилители, но с внутренней стороны. Для этого пришлось расшить подрамник

В нем все еще сохранился заводской антикор, хоть и покрытый грязью

Теперь стало удобно отрихтовывать все мятины))

Еще был приобретен бачок омывателя заднего стекла с насосиком за смешную цену))

Ну а сегодня решил попробовать исправить то, что сломал)

Для начал склеил все Супер-клеем, чтоб появилась форма)

Затем с тыльной стороны "накроил" кусочки металлической сетки вдоль трещин

Потом паяльником вплавил ее в пластмассу. При этом сетку нужно придерживать чем то, пока пластик немного не остынет, по тому что когда убираешь паяльник она "всплывает" из пластика.

В общем через час нудной работы вроде что то получилось) На ощупь довольно прочная, если переживет установку на место (проблематично втиснуть), то и дальше думаю служить будет))

Кроме того подправил контакты на датчике уровня топлива (а то стрелка вымахивалась) и почистил сетку бензонасоса) В баке на удивление чисто и нет ржавчины.
Потом добрался к заднему дифференциалу. Все мне не давала покоя его блокировка и я таки решился туда залезть)
Для этого на правом фланце полуоси нужно открутить болт, и он благополучно вынимается из диффа) За тем нужно выпрессовать сальник, и вот оно зрелише!

Блокировка здесь осуществляется муфтой со шлицами, которая соединяет правую полуось с корпусом диффа. Приводит в зацепление эту муфту пластиковая вилка, на которую в свою очередь давит вакуумный привод.

Короче муфта эта лопнула, а на вилке обломались ушки, которые тянут муфту((

С муфтой без вариантов — нужно искать целую, думаю варить бес толку. А с вилкой все же решил повоевать)

В общем все ездит, все крутится ))

Для того чтоб проверить все в сборе, пришлось все же заварить муфту, а то она клинила на шлицах из за разлома.

Собрал (временно, сальник не ставил) — все работает! вакуумом легко блокируется и наоборот)) Осталось найти муфту и поменять масло в редукторе)

Для наглядности, а может кому и понадобится)