Задняя дверь

По немногу доканчиваю латать дыры в водительском полике. Он изрядно погнил и в месте, где лонжерон к нему крепиться была здоровенная трещина(

Так как саму трещину заваривать смысла не было — она была ржавой, то решил сделать латку… Подставил под мину пеньки в многих местах так, чтоб разгрузить лонжерон, и чтоб когда отсверлю его от днища он никуда не сместился, и все заварилось на том же месте, где и было — рихтовочного стапеля у меня нет, а хотелось бы). Затем обрисовал форму будующей латки, обрезал по контуру, потом отсверлил лонжерон. Затем несколько часов с молотками и ровный лист принял нужную форму) Потом как обычно, прихватил, обварил, зачистил… Получилось вот так

Для того чтобы полностью закончить водительский полик нужно будет расшивать правый порог (мне его по любому расшивать), по этому решил немного отвлечся от днища) У меня плохо закрывалась задняя дверь — нужно было очень сильно хлопать( Долго мудохался с замками, пока не вызвали подозрение 2 резинки, установленные возле замков. Они были надрезаны, как будто кто то "регулировал" их длину

Снял резинки, попробовал захлопнуть — и о Чудо! все легко закрывается!

Я в недоумении начал разсматривать резинки и обнаружил, что это какой то самопал, состоят они из двух резинок, на одной было ВАЗ 2108, а на второй ЧЗРТИ и номер…

Понятия не имею зачем нужно было это чудо сюда впихивать, но вот последствия такого безграмотоного вмешательства, правда уже почти исправленные

Крышка в Аванте тяжеленная, и должна захлопываясь падать на весь задний уплотнитель, распределяя нагрузку по всей его длине. А с этими резинками крышка останавливалась в 2-х точках, на замках, и как следствие по 5-8 трещин с каждой стороны(( Правда все уже позади))) Все обварил, теперь замки не играют, а крышка закрывается прекрасно — нужно просто отпустить ее с 10-15см и она сама захлопывается!) По такому случаю за одно решил уже и с ее зазорами заморочится. Немного геморно, но все же получилось)

Крышка по крыльям выставилась хорошо, а фонари — не стал париться, их всеравно менять…
Пока с машиной притормозил — была Пасха, потом немного занимался гаражем, а теперь погода не позволяет((

А вот по просьбе oleg0123 фотки фальшпола)

Это в сложенном виде

Он состоит из 3-х частей — фанера (18*260*1090мм) обшитых с обеих сторон карпетом.

имеет вот такую ручку

"доска", которая первая от сидений имеет ширину 25см (а не 26) и огибает неровности багажника

Сам фальшпол установлен на двух металлических подиумах, в них же вставляются боковые обшивки

и левая

К подиумам фальшпол крепится при помощи 2-х креплений на доске ближней к сидениям

Вот левый подиум, он крепится к кузову на шпилках, которые приварены к кузову

А вот правый, он состоит из 2-х частей — сам подиум и планка сверху, в которую входит боковая обшивка

а это багажник без фальшпола, как можно заметить он на много больше, я таже задумался — фальшпол отбирает уйму полезного места…

Надеюсь пригодится)