Задняя панель и арка.

Снова вернулся к задней панели… Напомню, что состояние у нее было плачевное

И по этому она была срезана без права на восстановление))), так как бампера у меня от 200-ки и полностью закрывают фартук. Самым гнилым был фартук, но и после его удаления еще остались косяки…

В общем всю ржавчину отчистил, а гниль безжалостно вырезал)

Так же отчистил панель к которой крепился фартук

Потом вставил латки и обварил задние крылья в местах, где к ним крепился фартук)

Дальше как обычно — зачищаем, временно закрашиваем, чтоб не ржавела…

То же самое и с панелью, правда пришлось и в ней заварить пару дырок

Короче ссади вроде как и все) Наконец-то избавился от ржавчины и гнили… А то прямо жить мешала!))
Дальше по плану левая задняя арка… Если кто помнит, она была не в лучшем состоянии (в прочем как и правая) из-за бестолково установленных подкрыльников((

Особенно прогнило одно место, как раз на лонжероне… Придется делать латку

В остальном терпимо) Отчистил ржавчину, вырезал гниль

Внутри лонжеронов все красиво — задуто и без ржавчины))

Дальше ищем нужный кусок оцинкованной жести толщиной 1мм (в этом была вся проблема — у меня была только 0,8мм, а лонжерон ослаблять не хотелось, задница у нее то длинная…), выгибаем/подгоняем по форме

Прихватываем

И собственно обвариваем)

Кроме того, завариваем все дырки от саморезов в наглую вкрученных в кузов дабы держались подкрыльники — для них есть специальные пластмассовые крепежи. Потом снова зачищаем, опять же красим…

Мне уже самому надоело… Уже хочется что-то по интересней сварки выложить в БЖ… Но пока еще не время, хотя в принципе сварка уже на финишной прямой — еще осталось поварить трещины на стойках возле крыши, ну где нужно будет подправить днище, когда переверну машину…