Днище, Ч.5

Ну вот, снова начинаю запись с того, что уже давно не писал ничего… Я в принципе и не планировал делать эту запись отдельно, но так как народ "требует" продолжения банкета), да и фоток много собирается — встречайте, "Днище, часть Ч.5" )
Как вы помните, с крыльями все закончил. со сваркой тоже — потихоньку подбираемся к малярке, а точнее подготовке к малярке. Начинать решил с днища, ну и по ходу дела двигаться дальше. На нем было много проблемных мест, не считая латок — где-то ржавчина, где-то вмятина, где-то царапина. Заводское анти гравийное покрытие не плохо сохранилось, но местами были порезы до металл, так что решил снимать его не полностью, а по мере надобности.
Так как анти гравий разработан, чтобы противостоять ударам камешков и струй воды с песком вылетающих из под колес, пескоструй против него бессилен. Может промышленный абразивоструй работающий скажем на чугунной дроби с ним бы и справлялся, но никак уж не самодельный. По этому поступил проще — стамеской расковырял все проблемные места (кстати, заточенная стамеска снимает шубу на ура), а затем сглаживал края, чтобы были плавными.
Временную черную краску, о которой так много здесь спрашивали также снял. Легче всего это оказалось делать при помощи Scotch-Brite (stocolor.ru/product/1958/). Дороговато, но экономит кучу времени и сил. Да и потом не факт, что с проволочными ершиками вышло бы дешевле.
Так вот!) Что-то я разпатякался, фото же прилагаются)

после того как все вычистил, выкатил на улицу чтобы все обдуть, да за одно в гараже прибраться…

Работа нудная, заняла почти неделю… Кстати, забыл сказать, перед тем как чистить, была мойка высоким давлением, порошком щеткой, короче в ход пустил весь арсенал, после чего днище не кисло посвежело)

Сварные швы и прочие места куда не подлезть остались на пескоструйку

изрядно пришлось повозится с зарницей, простите за тавтологию, но это просто задница! — очень много неудобных мест, в которых скапливалось болото, и вычистить их нужно было обязательно…

С арками тоже весело, особенно с правой — из-за места для заливной горловины там любит собираться болото, даже при наличии подкрыльников.

После этого, отдохнул денек, и приступил к следующему этапу — пескоструйке. Кто-то бы спросил, на кой так вычищать, а потом еще и песочить? дело в том, что только на фото все так четко, в действительности очень много косяков, куда не подлезть ничем кроме песка, и потом на матовую поверхность лучше наносить грунт. А так как песочить в гараже без спец одежды и вентиляции врагу не пожелаю, то решил как можно больше снять классическими способами, чтобы меньше дышать песком.

Та же арка, после песка

Общий вид, еще через 5 дней. Если кто думает (как я когда-то) что песочить это увлекательное легкое и быстрое занятие… ну вы понимаете)

Так как днище плавно переходит в моторный отсек — пришлось и его заодно окультурить.

Он также сначала чистился Скотч-брайтом, и потом уже песочился. Так выходит качественнее, да и потом в таких "закоулках" как в подкапотном за один проход ну никак не получается ничего не упустить…

пороги тоже отпесочил и поднялся на заднюю стойку то тех мест где стыковались задние крылья. Идеально сделать переход не удалось, но думаю как-то выведется грунтом и шпаклей.

После песочки долго и нудно убирал гараж, где было как на пляже, а также уйму времени заняло выдувание песка из полостей, кармашков и скрытых мест. В ход шел пылесос, струя сжатого воздуха а так же опрокидыватель — после каждого переворота машины на другую сторону как из ниоткуда сыпался песок)
Должен признаться, что полностью удали его не получилось, и во время грунтования местами он налип. Но я надеюсь ничего криминального в этом нет.

Так вот, про грунтование!) На всех местах, где оголился металл был наложен реактивный (кислотный) грунт.

Грунт этот очень ядовитый, погода способствовала, да и освещение в гараже не очень, так что происходило это все на улице)

По времени заняло около полтора часа…

вышло вроде не плохо

Колесная арка приобрела вид

Передняя тоже)

Моторный отсек теперь в один цвет)

Номер кузова не чистил и не песочил, так же не грунтовал. Только смыл с него ржавчину преобразователем с мягкой кистью

теперь весь металл на данном этапе загрунтован.

Ну и пороги

Пока все, на очереди салон и крыша с крыльями, задувка днища гравитексом, герметизация швов и консервация полостей… Короче работы дофига, времени нереально мало, вся это авто-химия стоит кучу денег (в моем понимании), так что не удивляйтесь, если снова пропаду…