Система охлаждения

Всем привет!) уже больше года не писал) В общем то я бы и не писал, но как-то заметив, что в бачке антифриза упал уровень.
Стал обсматривать все патрубки и нашел в "слёзы" в нескольких местах. Ну, это не критично подумал я, и напоследок нажал
рукой на верхний патрубок радиатора… Тут и началось веселье)

Он окончательно утратил эластичность

кроме того, места где обжимал хомут тоже пришли в негодность…

на маленьких патрубках ситуация такая же

но это была не единственная причина течей. Штуцер выходящий из термостата за столько лет сильно поржавел и не смотря на то
что был в свое время отпесочен все равно пропускал. Это происходило по тому, что его поверхность перестала быть гладкой
ввиду пор от коррозии.

такая же ситуация и со штуцером который выходит из блока сзади двигателя на шланг печки. Так же поржавели посадочные места
на трубке, которая стоит на двигателе.

в общем что-то нужно было делать. У токаря заказал подобные штуцеры.

Задний штуцер имел ухо, которое было к нему припаяно. Пришлось повозится, чтобы отделить одно от другого

Это новый штуцер в старом ухе

А это он уже обварен — все, можно ставить)

В корпус термостата штуцер впрессовывается, но для надёжности посадил его на резьбовой фиксатор.

Дальше трубка. Как уже писал, посадочные места сгнили — по этому были выточены переходники на их место

Сделано так что трубка вставляется в штуцер

Ну а затем аккуратно обваривается

Так, с железом порядок — дальше патрубки. Поехал на разборку, там продавец отвел меня к двум бочкам по 200 литров полных
разними патрубками от VAG-группы. Там я и выбрал подходящие, и за одно решил перейти на хомуты пружинного типа

у них кроме недостатка (неудобность снятия/установки без спец инструмента) есть одно важное преимущество — они практически
не увеличивают усилие на патрубок при температурных расширениях последнего.

В результате патрубки в не передавливаются хомутами и служат дольше

Усилие нажатия у них приличное

Все течи устранены.

Я доволен как слон)

Запись довольно короткая, но думаю многим — машины не новые, эта болячка у них уже "хроническая".