Печка, да прибудет тепло в воздуховоды!

Всем привет, сегодня пойдёт речь об устранении недостатков корпуса печки, машина не новая, качество пластика тоже оставляет желать лучшего, по этому со временем возникают небольшие проблемы с сифоном воздуха там где его не должно быть, вопрос о замене радиатора стал ещё месяц назад, но к сожалению добрался я до него только на этих выходных

Поскольку у меня были вопросы по работе самого корпуса печки я решил снять его целиком и изучить данную проблему, снимал я всё так как писали на драйве, торпеда снимается довольно таки легко, но при одном условии, если у вас только штатная проводка и под торпедой не было криворукого электрика ?, к сожалению забыл сфоткать это чудо решение, но у меня через корпус печки там где идёт обдув в ноги был протянут провод центрального замка?, по этому демонтаж торпеды у меня немного затянулся, машина у меня недавно и я первый раз проводил такого рода процедуры, пришлось разбираться что куда да почему?

Фоткал для себя мелкие моменты чтобы ничего не забыть

Когда я всё уже снял и занёс корпус домой для лучшего обследования, разобрал и обнаружил что у меня «обвисшая печка», радиатор болтался и не плотно прилегал, соответственно о каком тёплом воздухе может идти речь…

Новый радиатор покупал на лоске по совету продавца, сказал что с ними пока проблем не было, сам радиатор из средней ценовой категории, но с хорошо таким косяком, во первых он кривой оказался, сразу не обратил внимание, ну а второй нюанс проявился уже при подключении патрубков, выходной канал на 1мм меньше в диаметре по этому патрубок немного болтался в определенном положении, а у меня стоят заводские хомуты зажимы

Делал я всё это на улице, к сожалению ни ямы ни гаража у меня нет, а на авто стоит защита, естественно снять её и подлезть с низу я не смог, и по этой причине у меня на демонтаж патрубков ушёл целый час из-за отсутствия места для моих рук в добавок ещё (установлен редуктор) и ставил обратно примерно по времени столько же.
Вернёмся к нашим баранам…
Корпус разобрал на половину нашёл места где не санкционировано проходит воздух, проложил всё аккуратно парролоном

После чего принялся исправлять последствия криворуких мастеров которые без снятия торпеды меняли радиатор печки

Нижняя часть была не просто с дыркой но и прилично так треснутая, но 15мин работы паяльником и вуаля, как новенькое

После чего приступил к установке нового но немного Кривого радиатора, на драйве много смотрел кто как его закрепляет, кто-то просто «проволокой», кто покупает уголки и прикручивает их по бокам, а кто просто херячит в печку саморезы через боковые стенки пластика, все эти варианты хороши но ни один на моё мнение не подходит и я решил поступить немного иначе, взял потолще проволоку и согнул её вот так-

На конце где мои скобы косаются радиатора я намотал изоленты дабы избежать трения металла об метал, скобы держатся хорошо, в этих условия где они стоят отпасть они не должны, ну и вот сам результат

Они не чему не мешают и радиатор не болтается как шарик на верёвке
После чего я всё это собрал и на следующий день устанавливал.
Да и поскольку выдалась такая возможность сразу же поставил фильтр салона

А вот установка началась с наведения порядка в проводке для того чтобы проводка уже не мешала ни установки ни снятию торпеды

На все про всё у меня ушло 2 дня, из них порядка 15 часов я занимался всем этим делом. Но подмечу что одному да и без ямы это делать довольно таки сложно!

Ну и конечно небольшая радость…
Заказал в Китае фиксатор подстаканника?, теперь он закрывается, пришло за 2 недели, и сразу же поставил

Цена сносная с доставкой получилось 70 грн, ссылка на Али есть у кого-то на драйве, стало отлично.
Ну а на этом у меня пока всё, всем ровных дорог, тёплых печек, и ни гвоздя ни жезла (леденца)