Уже долгое время подтекал мой тнвд в двух местах (корректор зажигания, ось регулятора давления тнвд) с наступлением холодов течь увеличилась, поэтому решил заменить резинки насоса.
Сначала хотел покупать поштучно резинки, но все таки заказал полный ремкомплект. Так как течь была в труднодоступных местах, поэтому пришлось снимать тнвд с автомобиля. Нашел в ютубе видео (), и по нему снял свой насос. Чтобы не сильно сбилось зажигание, также сделал метки на корпусе тнвд.
Сняв насос в первую очередь заменил резиновые колечки корректора зажигания.
Перешел ко второму подтеканию, выкрутил ось заменил колечко…и тут началось… вставил ось, но закрутить на всю резьбу не удавалось, крутил туда сюда и только до половины резьбы вкручивалось и во что-то упиралось… подумав немного решил снимать верхнюю крышку тнвд, чтобы удостовериться что там упирается… снял и увидел что закручивая ось, я обломал муфту регулятора((((… куча эмоций(((( … обломки покрошились в плунжерную…
Что то нужно делать… хотел сначала отдать в ремонт, так как нужно разбирать всего насоса, чтобы вынуть покрошенные обломках… но так как автомобиль уже нужен был, а ремон пообещали от 3 и более недель сделать, решил все таки прикупить еще одного насоса б/у. Привезли из польши проверили на сденде, все идеально работает, только понемногу сочилось в районе сапуна.
Так как ремкомплект был у меня, решил заменить все резинки крышки тнвд, газульки и т.д. так как информации в гугле очень много, описывать подробно не буду (vwts.ru/articles/fuel/aaz_remont_tnvd.html). Заодно заменил снова резинки корректора зажигания…
Насос готов к работе, установил ремень и насос по меткам, закачал солярку в тнвд через обратку, прокачал стартером магистраль до форсунок, выгнал воздух из системы и завел машинку… уже проехал около 100 км, все работает хорошо, все сухо с зажиганием также угадал, но для профилактики еще проверюсь у дизелиста.старый насос пока лежыт, но все таки думаю отдать на востоновление, будет запасным))).
Также заменил топливный фильтр, шланги и хомуты…