Замена троса акселератора (газа) и передней опоры двигателя

Сегодня был выходной поэтому решил в очередной раз уделить внимание автомобилю, а именно замену троса газа (акселератора) и переднюю подушку двигателя.
Замена троса заняла буквально мин 20-25. Для этого снял под рулем нижнию обшивку, далее нырнул под панель приборов.

Сверху над педалями крепится крючок троса, его немного не удобно снимать, так как можно доступиться только одной рукой. Поэтому сразу взял ответрку и на ощупь отделил крючок от резиновго уплотнителя.

Далее перешел под капот автомобиля, снял с рычага акселератора другой конец троса, отделил кожух троса с зажимов. Затем взяв трос обеими руками, без фанатизма видергнул на себя весь трос с резинки кузова.

Перед установкой нового троса, лучше смазать.

Далее перешел к снятию передней подушки, открутил с места три болта (один сверху, два снизу), приподнял двигатель домкратом и выйнял разбитую подушку, была еще оригинал.

Новую хотел все таки поставить lemforder (больше не производят), далее по всему городу искал corteco, также не нашлось в наших магазинах. Предлагали только китайскую резину, типа profit, jp grоup, но все же выбор упал на febi.

Поставил ее не знаю сколько прослужит, буду наблюдать.