Занижение -30mm Koni STR.T KIT, свап заднего стаба 17mm > 19mm

Меня с самого начала владения авто раздражала высокая посадка и неадекватный клиренс за счёт пружин ППД, которые любезно ставили все автосалоны нашей старны.
Вариантов занизить было море, это я понял изучив матчасть :
1) Пружины европейки — базовые
2) Пружины ППД это +15мм от базы
3) Пружины GTS/OPC это -15мм от базы
4) Пружины сторонних вендоров, занижение от -30мм до бесконечности.

Выбрал весьма извращённый вариант и не прогадал :)
Суть в том, что авто мне досталость на аммортизаторах Koni STR.T и тех самых злополучных пружинах ППД.
В таком варианте машина клёво цеплялось за дорогу на скорости и её дико козлило при переезде крупных неровнойстей накатом.
Узнав, что такие амморты продаются в комплекте с пружинами Koni под названием KONI STR.T KIT и предлагают занижение авто до -40мм, начал поиски пружин от этого комплекта.
Кроме того сразу выяснил что передние пружины этого комплекта весьма мягкие да универсальные, заточены также под более легкие двигатели вектры и ставить их нужно на проставки 30мм что бы машина не клюнула носом. Проставки выбрал Polyfab 35-15-004 30 мм благодаря отзыву DARICH, за что ему тоже спасибо. Болты, что идут к проставкам сразу подпилите на 1,5 см что бы не выперали.
Процес работ по передним пружинам прошёл штатно, описывать особо нечего, снять стойки зажать пружины, разобрать, заменить пружины, собрать в обратном порядке с проставками. При установке проставок и на вывешеном авто нужно прикладывать усилия для посадки стойки стабилизатора, этого можно избежать если делать на яме.
По задней части авто кроме замены пружин в планах была замена стабилизатора на усиленный 19мм вместо 17мм штатно. Этот финт подсмотрел в БЖ у Serjo85 и купил по отличной цене у Avtoyuryi спасибо Сережа и Юра :)
Вот с этим у нас возникли проблемы. Что бы вытащить стаб ушло около часа времени, пару пакетов нецензурной лексики и спичечный коробок нервов. Дошло почти до полного снятия подрамника. Установка же более толстого куска железа прошла раз в 5 быстрее. Как бы то ни было, положительный результат достигнут.

После всех манипуляций машина отправилась на развал, где тоже слегка повозились с закисшими болтами, которые обнаружили ещё на замене стаба. Но все решилось и результат получился отличный!

Теперь по изменениям — я добился всего что хотел от данной замены.
Машина "упала" ровненько, по -30мм в круг, визуально просто супер. При езде по мелким неровностям нет постоянного отбоя, глотает их как воду. На крупных кочках тоже ушла та жесткость задней подвески, нет отбоев на лежачих. Тестово проехался на 140-160км/ч, поведение авто не изменилось, всё так же цепко.
Задний утолщенный стабилизатор сильно повысил маневреность, машина буквально ввинчивается в повороты, рулежка стала заметно острее. Вцелом я очень доволен =)

Немного замеров :
Пружины ППД передние 335мм, диаметр 14,5мм
Пружины ППД задние 300мм, диаметр 13,9мм
Пружины Koni STR.T kit передние 295мм, диаметр 13,2мм
Пружины Koni STR.T kit задние 265мм, диаметр 13,5мм

Высота до арки было перед 68,5
Высота до арки было зад 68,3
Высота до арки стало перед 65,3
Высота до арки стало зад 65

Также прилагаю фото процесса.