Каталитический нейтрализатор выхлопных газов удален.

Сегодня удалил катализатор, вместо него вварил кусок трубы. Зачем удалил? Все удаляют и я удалил.

Шутка. Как у всех — по нынешним временам это Тесла. На худой конец панамера или хотя-бы коен.
Про коены я могу повествовать бесконечно, " Я и коен" — одна из моих любимых тем ;-)

Первый запуск без катализатора был лютым, погазовал без нагрузки — сажа летела из выхлопной крепко, прям круче чем с Икаруса. Прокатился по трассе в режиме газ в пол на всех передачах. Я так думаю что при этом Шкода выплюнула всю сажу, потому что черный дым исчез, ничего не дымит, все ОК.
Особых изменений в поведении авто не заметил. Дико валить и плеваться огнём Шкода не стала)
До того как удалил кат на холостом ходу была какая-то лёгкая вибрация-не вибрация, какая-то легкая дрожь типа. Подушки двигателя в порядке, ничего ни с чем не соприкасалось.
ИЧСХ после того как вырезал кат — штиль полный, тихо, никакой дрожи-вибрации.
В общем, процесс оказался небесполезным.
И это радует)

Что ещё… ни с того ни с сего стал дурковать пульт управления электрозеркалами.
Что есть "стал дурковать": включаешь положение регулируем правое зеркало — все работает четко и правильно.
Включаешь положение регулируем левое зеркало — левое зеркало в этом положении не шелохнется, зато правое регулируется вовсю, только вверх ногами.
Короче хана пульту похоже. Скуяль ему настал песец непонятненько. Снял его, сковырнул крышку с ручкой управления, полюбовался на контакты и на плату, убедился, что волшебные мероприятия типа попшикать вэдэшкой и подуть воздушком с компрессора не пройдут и собрал на место. Показал Электронику своему. Электроник был не в духе. Он сегодня при снятии приборной панели с мерса случайно укакошил рамку стекла приборки, в связи с этим не был к творческим процессам расположен абсолютно.Сказал ищи другой пульт.
Наверное так и сделаю. Но сперва словлю такую же Шкоду, сдеру пульт и подкину на свою для чистоты эксперимента. Если дело в нём — куплю другой.
С электрониками на раёне ещё хуже дело обстоит, чем со сварщиками( Электроников нужно беречь. Потому забрал я сломанную приборку к себе в гараж и через часа четыре вернул её Электронику в состоянии — лучше чем была до того как. Восстановил рамку, короче.
Хотя знаю, что хорошими делами прославиться нельзя)
Ну и ладно.
По фэншую — теперь нужно вышвырнуть ЕГР, вычистить впускной коллектор и шото думать дальше.
Хочется хорошего хода с низов и вообще.
Ну чтобы как у всех)
Или просто заткнуть вакуумный шланг ЕГР болтиком, да сунуть диод в разъём ДМРВ)))