Приветствую.
Дело в следующем: надыбал на продажном сайте подлокотник фольксвагеновский. Целый, крышка-кнопка и все такое — в порядочке, серого цвета только. Почистить нужно, а так живой. Оригинальный, с какого-то ФВ 1998г.в. Заказал особо не вникая в тонкости конструкции и установки. По сути повелся на отличное состояние, в связи с этим цена в 700 гривен показалась вполне приемлемой. Варианты, которые попадались раннее, имели стоимость по цене плюс-минус трамвайная остановка такую же, но каждый вариант имел какой-нить небольшой дефект: то крышка отломана, то кнопка потеряна, то пластмасска утеряна, такое в общем… Практика показывает, что незначительные дефекты подразумевают дополнительные финансовые вливания, что по обыкновению выкатывает в круглую сумму на выходе.
Дальнейшее движение вижу так: отмою и окрашу в черный цвет. Станет как новенький. Будет себя хорошо вести — перетяну ему крышку)
Какбэээ всё изи, ан нет, не всё.
Странная конструкция: чересчур много деталек как для такого девайса. Также не совсем понятно как это устанавливается. Завтра буду ломать пластик что на тоннеле и осматриваться.
ЗЫ: осмотрелся и чуть погуглил + чуть подсказали в комментария. Оказывается данный подлокотник от Пассата В5. Сам подлокотник аналогичен туровскому, различие в кронштейне, который крепится к кузову. на фото слева кронштейн в5, справа туровский a.d-cd.net/13897c2s-960.jpg Нужен нижний кронштейн подлокотника Октавия Тур, также нужен адаптер, такая хрень, прикручивается к ножке подлокотника, а уж потом все это великолепие крепим к кронштейну… Как-то всё сложненько
Вроде на Гольф4 и Бора такой же.
В итоге, нашел кронштейн родимый наш и все срослось. Доработка не лишняя, + к функционалу и комфорту.
Добыт, отмыт установлен, соответствующая запись в Списке Желаний)