№31-Капремонт двигателя.

Привет всем! Вообщем случилась неприятность, позалягали маслосьемные кольца, начала жрать масло и дымить как убитый дизель. Разобрав двиг померил выработку в гильзах решил что буду точить блок и вал, хоть зеркало и сетка присутствовала но в одной гильзе было 5 соток выработки.
Что имеем:
-прокладки комплект — 754грн;
-поршня с пальцами 4 шт + 0,25 рем., SWP — 1202грн;
-кольца поршневые +0,25 рем., NPR — 836 грн;
-вкладиши шатун 0.25 KFM — 236грн;
-вкладиши корень 0.25 KFM — 500грн;
-сальники клапанов комплект Elring — 250грн;
-сальник коленвала задний Elring — 113грн;
-сальник коленвала передний оригинал — 71грн;
-сальник распредвала оригинал 2шт — 71грн;
-ремень распредвала Gates — 232грн
-два клапана выпускных (производителя не помню, упаковка утеряна) 175 грн один — 350 грн 2 шт;
-болты головки GM 10 шт по 29 грн — 290 грн;
-фильтр воздушный WIX — 75 грн;
-Фильтр топливный Daewoo — 50 грн;
-бендикс стартера ICRBI — 130 грн;
-фильтр масляный, газовых 2 шт (фильтра менял а то уже 10 тыс км после установки гбо), масло Castrol, масло в кп, антифриз.
итого по запчастям 5160 грн.
Масло в кп и двиг брал у знакомого, 2л в кп 200 грн, 4 л в двиг 300 грн.
цены на фильтра и другие мелочи безнадежно забыты.
Запчасти заказывал здесь zapchastizaz.com.ua/

Также была перебрана рулевая рейка и выточеные в нее новые втулки.
И еще установил дешевую распорку стаканов, думал ниче не даст, но эффект есть, в повороты заезжает немного приятней))

Сейчас обкатка, как же тяжело ездить акуратно…тем более что хочется опробовать расточеный дроссель www.drive2.ru/l/7427584/, одно могу сказать, на низах едет очень легко, в отличии от того что было, интересно что будет на верхах…но это после обкатки)

А теперь вопрос: например еду на 4 доезжаю до светофора или лежачего или ямы выжимаю сцепление чтобы включить нейтральную или низчую передачу а машина глохнет, такое было и до ремонта, но очень редко, а сейчас начало происходить намного чаще, ЧТО ДЕЛАТЬ, КУДА СМОТРЕТЬ?