Ну от і ТО

Ось і прийшла пора замінити масла і фільра, вирішив перейти на оригінальне масло vag 5w40 до цього лив commo 5w30 .
Воно як оказалось в мене в місті дорожче за оригінал, зимою я купив 6 літрів за 1700грн, а зараз купив за 1300 тіж самі 6 літрів тай почитавши допуски і зрозумів шо лив я не те масло що пише завод, тай справді на цьому маслі двигун працює якось мякіше замінив разом і фільтри газові, зняв вентилятор і теж його продув жалко не сфотографував але пилюки на ньому було просто жесть. Продув змастив і поставив назад в планах поставити фільтр наружній щоб мотор на кліматі жив чим подовше . Але потішивсь я день на наступний день у вечері пішов пити каву залишив габарити увімкненими і сівши через 20 хв в машину повернув ключ і все тільки щолкіт, більш нічого добре що зі мною був друг на машині із проводами він мене благополучно прикурив .Я проїхав пару км став не глушачи машину щоб акумулятор трохи зарядивсь і він зарядивсь вона знов почала заводитись думаю зранку зніму тай подивлюсь до нього як я туди а там одна банка плотності немає дві в нормі а дві википіли, ну долив я електроліта зарядив поставив на машину наче заводить. Поїздив я так день як у вечері він став з кожним разом все гірше заводити ну думаю треба проїхатись десь шоб зарядивсь проїхав я 30 км тай пішов спати, а на ранок я на ключ, а воно знов тільки щолкає я прикуривсь і поїхав по новий акумулятор старий здав і купив новий Amega 7 (75Ah) став ідиально. Вибрав амегу бо в мене скрізь такі акумулятори на тракторах, газонові: наче не погані .Тепер машина заводиться як часи, я скажу чи то я себе накручую чи то може й справді акумулятор щось дає кондиціонер став працювати краще, останнім часом требуло добре обертів вентилятора дати шоб він холодив, а це на третьому положенні при тих самих 22 градусах холодно навіть.