Замена ТНВД 19TDi AGR.

Так уж вышло, что сегодня под замену угодил топливный насос высокого давления (ТНВД)
С месяц, а мож полтора, он начал плохо себя вести. То ехать-то не ехать, дымить по утрам нахолодную, чихать, пердеть и кашлять, вонять на весь двор хуже краза.

На плохое поведение авто нажаловался Юре passat8773
Было принято решение о приобретении б/ушного насоса с разборки на всякий непредвиденный случай.
Ну и вот, сегодня с утреца подался я из степных краев в лесные, до Юры в гости.
В 9 утра прибыл, Юра заменил тнвд, запустили авто, настройка, откатка — все стало работать как полагается.

По поводу полетов в прямом смысле: по ходу сцепление моего авто на сносях и скоро полетит: тугая педаль, аж скрип в конце хода(
Мб я бы так и ездил дальше, ну подумаешь, чуть туже педаль чем у других авто. Это Юра сел за руль Шкоды, чуть проехал, да и приговорил сцепление(
Вечно найдет в моем идеальном авто какой-нить дефект(
Не ну шучу конечно же, хорошо, когда есть рядом человек, знающий авто насквозь и готов поделиться информацией и помочь не только словом, но и делом .
Я оч благодарен Юрию за оказаную помощь.

И буду запасаться комплектом сцепления и одномассовым маховиком на всяк случ. Авто мой 2007года, мотор AGR, попадалась такая информация, что на этих моторах с завода может быть установлен одномассовый маховик.
Как это проверить яхз, по ходу никак, только сдирать кпп и глядеть, вот чтобы не было нежданчиков, под рукой должон быть на момент замены полный комплект сцепления.

Затем Юра разобрал родной тнвд, внутри в принципе чисто и все при месте.
Причина некорректной работы оказалась вот в чем.

Завтра с утра на контроле поведение авто после пуска холодного двигателя, но я думаю все будет ОК .

Что еще… на носу плановая замена водяного насоса, ремня и роликов ГРМ.
Плановая же замена моторного масла.
И возможно установка дисковых тормозов сзади вместо барабанных.
Пока что все.