Сегодня доездился до пустого бака и заглох, хотя по датчику и по показаниям БК топлива было еще больше чем на сотню км, то есть литров семь.
С недавних пор датчик уровня топлива зажил своей жизнью, иногда стрелка падала на ноль, иногда зашкаливала, очень иногда, проблема уходила после выкл-вкл зажигания и особо не напрягала.
А нынче датчик видимо свихнулся окончательно.
После того, как кончилась соляра, заправил чуть, около 4 литров, чтобы доехать до гаража, раз пошла такая пьянка, решил посмотреть что творится на дне топливного бака. Посветил фонариком, на дне бака видно мелкий мусор, что- то похожее на мелкий песок, очень мелкое, как тонкий налет. С помощью тоненького шланга слил остатки топлива, ну осталось совсем чуть. Вымакал чистой белой тряпкой в чистое пластиковое ведерко. Дочиста, сколько достал. Разобрал колбу, вычистил грязюку. Проверил клапаны. На обратке живой, на подаче неживой: заклинил в открытом положении. Раз так - высверлил его к монахам. Лишняя деталь.
Короче, собрал все вкучу, подсоединил топливные трубки и электроразъем, подключил АКБ, включил зажигание на пустом баке. Лампочка резерва не светится.
Залил соляру, включил зажигание. Лампа резерва не светится, стрелка уровня топлива на нуле(
Кирдык датчику.
Не прозванивал его, когда он был снят, а надо было бы. Хотя, смысл…
Завтра буду заказывать датчик.
Я так понимаю, для дизельных и бензиновых моторов они одинаковы.
Или дело обстоит как-то иначе?
неполадка часто встречающаяся, так что, делитесь инфой кто чего себе ставил взамен)
ЗЫ: заказал аналог VIKA 99190798501, заказ делал в интернет-магазине "Ромарио Авто" г.Киев, цена вопроса 298гривен, это чуть больше 10 долл, плюс пересылка до сотни гривен встанет. Нормально
КстАти мб кто знает почему по оригиналу бьется аж три разновидности ДУТ, с одинаковым номером 1J0919183, но с разными буквами в конце номера : А В и С.
в чем разница датчиков А В и С? Или её нет?
ЗЫЗЫ: кстати, на следующий день произошло волшебство, старый датчик ожил, что-то показывает, но я ему уже не верю.
Жду новенький)