Нужен совет по катушке зажигания.

Всем доброго времени суток, поздравляю всех ваших любимых коней с праздником.
У меня сложилась следующая ситуация в последние полтора месяца несколько раз моргал Чек, после подключения сканера все время одна и таже ошибка P0303 пропуск воспламенения в 3 цылиндре.
Но, двигатель работает ровно, не троит вообще, чек поморгал и погас, динамика не изменилась все как и прежде, скажу сразу свечи менялись пару тысячь назад стоит Denso k16tt.
Ошибку сбросил недели две каждый день по несколько раз в день подключал обд, ошибка больше не появлялась.
Сегодня пока ковырялся в другом семейном акценте, моя девочка похоже обиделась на меня)))
Работала на хх, сел в машину вижу опять чек моргает настроения упало, читаю ошибку и снова знакомый пропуск в 3 горшке, но раьта мотора не изменилась все ровно без троения.
Полез я в 3 цылиндр, достал свечу простите не сфоткал, оч холодно и ветрено свеча ну просто нулевая будто только поставил, следов пробоя не видно, свеча не залита.
Начал детальнее осматривать катушку, сразу смотрю на наконечник и вижу такую картину

Собствено вопрос в чем, видно что изолятор имеет трещины и довольно серьёзные может ли пробивать через наконечник и из за этого пропуски фиксировать эбу?

Сопротивление на катушке не мерял, по причине отсутствия мультиметра, завтра постараюсь замерять чтобы убедится что она исправна, если окажется что катушка жива, можно ли просто заменить наконечник на новый чтобы не налезть на 1000 грн на новую катушку.
Катушки менял местами, ошибок нет поскольку проблема плавающая.
Дома лежит мертвая катушка, осмотрел её и на ней наконечник в лучшем состоянии

Думаю попробовать взять наконечник со старой катушки переставить и понаблюдать, либо приобрести новый наконечник поиски новых наконечников перевели только к одному варианту
Tesla CP054
Возможно у кого-то есть ещё артикулы буду благодарен.
И вопрос возможно кто-то менял уже наконечники, имеет ли это смысл или сразу бежать за катушкой)?

Заранее спасибо всем кто откликнется.