Захандрил переключатель света фар. 934101G000(замена)

Всем привет, на прошлой неделе случались неприятная ситуация, возвращаюсь поздним вечером домой подкатываюсь к подъезду выключаю ближний свет фар, остаюсь на габаритах пока занёс домой сумки выхожу к машине и вижу что у меня горит ближний, в голове промелькнула мысль забыл выключить но чётко знаю что выключал.
Сел в машину, переключатель света стоит в 1ом положени тоесть габарит, переключаю на 2ое положение ближний продолжает гореть, возвращаю в 1ое положение не тухнет, выключаю совсем горит всеравно ближний но в пол накала.
Первая мысль сразу на контакты в переключателе, погонял его по всем режимам пришло все в норму, пока еду от дома до стоянки клацаю свет и одно и тоже на габаритах горит ближний, если немного пошевелить пропадает, в выкл состоянии горит всеравно ближний)
И пошёл запашек подгорающей проводки, в этом моменте подгорело и у меня и доехав до стоянки сразу заказал новый переключатель.

На след день, подумал не буду играть с судьбой и не буду трогать свет, еду на работу подкатываюсь на светофоре к впереди стоящей машине и в отражении вижу что сука горит ближний выключатель выключен от слова совсем)
Опять погонял его по всем режимам в этот раз переключатель крутился с довольно сильным усилием и щелчками похожими на звук соскакивающий пружинки, вообщем погонял эго и свет потух))
Спасибо dimon-x3 поделился схемой работы данного переключателя

Посмотрев на схему, понял что там все банально и чистая механика электроники никакой нет все управляется ползунком который в разных режимах замыкает разную группу контактов.
Но новый переключатель уже заказан и уже у меня в руках, а раз есть новый оригинальный значит можно не боясь докопаться до причины и по ковырять старый не боясь что-то сломать.
Замена банальная снимаем пластик вокруг руля 3 шурупа и разьеденяем его.
Снимаем фишку с переключателя

И дальше просто нажимаем на этот фиксатор и стягиваем по направляющим

После меняем на новый, осматриваем фишку и провода на предмет замыканий и оплавлений и собираем все обратно.
Поставил новый и получил удовольствие от работы нового переключателя так мягенько щёлкает не передать словами одним словом новое)
Сравниваем новый и старый

Новый какой-то матовый весь возможно с новья он такой и был.
На новом уже присутствует рисунок включения дальнего света фар, на родном такого небыло

Родной

Вообщем когда все установлено и я счастливый, пошёл разбирать старый.
Вскрыв защитную крышку которая прикрывает контакты, сразу увидел что в положении Off замкнуто 2 контакта, по схеме должен быть только один это постоянный +.
Эта нога была замкнутой постоянно
По ней видно что был на ней перегрев

Поклацав переключатель все остальные ножки работали как нужно (согласно схеме из мануала), и только эта всегда оставалась в замкнутом состоянии и не отходила.

Осмотре в ближе увидел что очень большой нагар на ней, пальцами отогнул её для зачистки и это была моя фатальная ошибка.
Отогнул я её примерно на 3-4см зачистил её и все остальные ноги, а обратно выставить её в нужно положение чтобы при включении ближнего механический язык её прожимал у меня не как не получалось, гнул я её и так и так и догнулся до того что сломал эту ножку, растроившись полез разберать дальше, сняв плату увидел что дальше контактной группы можно нелазить там только пружина на фиксатор поворотов и ползунок который давить на ножки при переключении режимов освещения.

Очень порадовало наличие смазки на всех пластиковых деталях её корейцы не пожалели и спустя 13 лет её там довольно много осталось.

Вообщем такой вот неудачный опыт, но тоже опыт.
Возможно сыграл большую роль тот факт что уже поставил новый и с этим не особо церимонился и устанавливать обратно бы не стал его точно, а оставил бы про запас, так сейчас и сделал.

Не могу сказать что это болезнь наших авто, но довольно немало тем как на д2, так и на клубных форумах но гетцу, Рио, черато, акценту именно о этом переключателе у людей вообще фишки оплавляло.

Вообщем как-то так.
Всем добра и полных баков.