ремонт Авто Друга BMW Е39 м52в28

Всем привет кто следит за моим БЖ. C машинкой особо ничего не делал, тьфу тьфу бегает.
Но есть интересное, на прошлых выходных обратился знакомый с просьбой помочь ему с его тазиком (бмв е39 м52в28). Говорит еще три месяца назад запетерила и все как стала больше он ее не заводил. Притянул в гараж ну и стал понемногу разбирать, скажу я вам так. е39 это не е34, поддон как по мне снять это просто капец какой гимор, то что в нете пишут с помощью двух домкратов, то все фигня, я откручивал движок с подушек и плюс до этого весь подрамник, тогда вышло снять поддон и достать поршневую. Но до этого я промучился с одним болтом гбц, пришлось привариваться и срывать его, а то не как не поддавался. При разборе, было выяснено, что ранее в движок лазили и он был неоднократно перегрет. Клапан прогоревший (что и стало причиной пятирения), кольцам просто хлам, сальники рассыпаются, но что удивило! что движок то никасиловый и на цилиндрах нету ни грамма потертостей. (смотрите фото)
Были вымыты поршня и клапана, так же и головка. Установлены новые вкладыши сальники и кольца. Потом я уехал на работу, но после неделе, на выходных на них была собрана все таки та е39-я, установлены поршня с шатунами, установлена ГБЦ, постели распредвалов с гидрокомпенсаторами, распредвалы. все затягивалось по ТИСу динамометрическим ключом. Установлены цепи и метки, кстати ванос поставил без проблем, машина завелась с полуоборота, немного поработав на холостом ходу, начали выгонять воздушную пробку (это капец блин) авто уже проехало 300 км. тьфу тьфу пускай радует людей.