Опять режем, пилим, варим!

значит, как упоминалось раньше, была проварено левая водительская сторона, теперь тоже было сделано и с правой стороной, а именно, заменено кусок пола, усилен поддомкратник, все проварено промазано кузовным герметиком. Разобран весь салон, промазан грунтом, потом сверху 3 л мовиля, все что хоть немного напоминало ржавчину, было зачищено. Пересмотрено все днище, а именно крепление задней балки, лонжероны, все тьфу тьфу в отличном состоянии. Только под замену салейнблоки балки, но это чуть попозже. Так же, я раньше упоминал, что машина иногда летит а иногда тупит, так что такое чувство, что тянет локомотив, был на нескольких диагностика, все показывало без ошибок, но путем штудирования просторов всемирной паутины пришел к выводи, что капец датчику коленвала, а потом как глянул на него то и сомнение все пропало, так же стоял БН от ВАЗа, он тоже не справлялся со своей задачей, было все поменяно одновременно на оригинальный датчик и бензонасос. РЕБЯТА я понял что такое когда 2.5 едет так как ей нужно, просто кайф, по ходу роботы в гараже немного поковырялся с печкой, замена блока управления решило много проблем а именно работы рецеркуляции воздуха кондера и обогрева стекла. Выкинут и заказан новый фильтр салона, а то старый был забит просто наглухо. Всем удачных дорог