525-я моего друга! День второй.

Значит. Утро 30-го началось с того, что мы приехали в гараж и начали. Первое, это промеряли гильзы, хотя мотор 200-тыщ км назад полностью капиталился, низ (блок) гильзы, кстати ребята Москвич и все прекрасно. Попили кофейку, нашли тенечек, а то жара неимоверная и принялись к рассухариванию. Благо есть свой инструмент и бегать не нужно. Взяли картоночку, подписали все и рассухарили, и, парни, значит, сальники еще более менее, но втулки просто имеют огромный люфт, клапана аж цокают, сёдла разбиты, фаски нету. Все было отмыто, поехали купили новые направляющие, все 24. кстати на безваносе их внутренний диаметр 7мм, а на ваносе 6 мм (может кому-то пригодиться). Была взята приспособа от такая www.razvertka.com.ua/shop…ayushhix-vtulok-klapanov/
все выприсовано и записованы новые, скажу вам процесс долгий и не сильно легкий, но мы справились. Ну начали притирать клапана, ну, естественно, с начало все было отмыто от нагара. Начали притирать и раз, вот он один погнутый клапан на впускееее. (странно, тупо один и на поршне нет коцки, братва, может, что то скажете по этому поводу). Ждем продолжения)