525-я моего друга! Часть третья, Финиш ребята.

Третий день, утро, кофе уже не помогает, энтузиазм уже на 0, Но делать нужно. Значит, был куплен один клапан на впуск новый, ребята цена 100 ГРН, это же смешноооооо. Значит, пол дня мы еще терли клапана и + свою пришлось передок правую сторону пересыпать, а то была очень большая вибрация. Немного отпланирована ГБЦ, кстановлены новые сальники клапанов, засухарена голова и установлена на блок. Перед этим, блок был отчищен, все каналы и посадочные места продуты насухо. Новые болты ГБЦ затянуты как пишет книжка))))) (тяжковато последний проход) ну и дальше, обычная сборка подкапотки, а да, много времени занял выпускной колетор а именно его установка, все гайки выкрутились, как шпильки, а две шпильки, при чем на 6-м горшке остались, ух! и был секс с установкой, все руки подертые, но поставлено. Кстати, все собрано по метках, валы и цепи, у меня есть спец инструмен, все фиксировалось и натягивалось, очень удобно, ребята, так же когда затягиваете распредвали, смотрите где идет напряг из-за кулачков и подтягиваете понемногу, распредваолы длинные имеют свойства лопаться. Ну вот 12-ночи и время икс, ключ на старт и запукс, прокачка системы охлаждения, и мотор зашептал некакого цокание типа гидрики или форсунки, кстати, забыл написать, из за разбитый направляющих седла были просто ужасные