Про причину ошибки по топливной в моем случаи.

Всем салют друзья, иногда при реском ускорении на киедауне и в спортрежиме выскакивала ошибка всем дизелистам знаком по топливной. В прошлом году это проявлялось лишь в сильно жаркую погоду. Сейчас стала чаше. Покурив форумы и тис, был поменян датчик давление в рейле (не помогло) а потом решив дальше не копать на ошуп, проверить на слив форсы. Взял 6 шприцов по 20 мл. и все по накатанной. Поставил завел и по 30 секунд заглушил в то шприцов бы не хватило?. По результатам и личному мнению все 6 форсунок вышли за нормы. (Те же форумы пишут что за минуту должно быть не больше 10 мл.). У меня значит 1,2,3 за 30 секунд уже набрали 10мл. А 4,5,6 и вовсе филонят и нагнали полные шприцы. Это фиаско братан ?. Но любой результат есть результат.
Так же в гараже на мелкие ремонты стоит е53 с м57n мотором, с полностью отреставрированными форсунками, вот там тот же тест показал что форсы не льют в обратку вообще. Я был удивлен.
Фото моих результатов моих форсунок ниже.
А забыл сказать корекцыя по инпе по всем форсам впринцыпе а норма. Нечего критичного.
Теперь вот думаю что буду делать дальше.