Первый выезд после очередной капиталки

Всем, привет бумероводы, кто читает мой БЖ. И так последняя запись была на том что мы всунули блок в подкапотку. Следующим этапом была установка переднего редуктора и кардана. Поскольку я человек рукожоп и мне влом было снимать подрамник, то установка редуктора была ещё та камасутра парни. Снимал опять лапы домкратом мотор потом подавал его в бок и засовывал редуктор. Когда все вроде собрал по низу, установил ходовую привода и всяку хрень опять перекинулся на мотор. Была установлена ГБЦ на оригинальную прокладку (была взята уже ремонтная), притянута новыми оригинальными болтами. Когда тянул очковал ну просто писец, резьбы востановление не внушали доверия, но вроде притянулась нужным моментом. Потом были вкинуты валы и ваносы собраны (уже помню все по памяти и занимает это не больше получаса, благо есть все шаблоны). Установлено все навесное, залито масло, антифриз и естественно первый пуск, завелась сразу с полпинка. Даже гидрики не отозвались. Так же установил новый термостат новый радиатор, новый теплообменник АКПП и новый термостат акпп. Что бы быть уверенным в системе ОЖ. Сегодня выехал проехал км так 5. Вроде все пучком. Осталось немного по мелочи и будем почучуть експлуатировать.

Так же вопрос к вам друзья. Менять ли масло в акпп. Пробег 250 тыщ, и по ходу его там не меняли.
У себя в е39 меняю каждых 50 тыщ. Но там я уверен что это делали регулярно. А тут делема.
Всем ровных дорог