Квкг, дпкв, сальник полуоси, шрус и тормозные диски

Значит после капиталки начал замечать что под масляной крышки собирается эмульсия и так я вам скажу в нехеровом количестве. Плюс икс иногда глох, просто когда хотелось ему. При открытии маслозаливной пробки некакого присасывания не чувствовалось. По скольку я когда капиталил мотор лошара купил комплект квкг не оригинал. Вот за это и поплатился.
Теперь вот приобрел оригинальный квкг снял впуск для его замены, купил новые прокладки коллектора обязательно. Порадовало что после снятия клапана все чистые как и устанавливал. Глянул на датчик положения коленвала и разъем был в масле. Дёрнул меня черт его выкрутить. Достал и охерел он был лопнут ровно по шву. Купил по оригиналу. Не захотел покупать заменитель
Так же у меня начал течь правый сальник полуоси и граната внутреняя давала о себе знать. Все было взято новое и поменяно.
И очень меня раздражала вибрация при торможении хотя я раньше писал что диски колодки поставил новые по АТЕ, ходовая вся новая от слова "совсем", плюнул взял для пробы б/у диски зиберман перфорацыя поставил и о чудо вибрации нету. Поезду пару тыщ гляну если не проявиться куплю новый комплект. Короче как всегда, БМВ б** это жизнь и движение в магазин по запчасти??
А забыл сказать. Был заправлен кондёр, холодит как надо и почищены бензиновые форсы.

Кстати не знаю почему но после манипуляций с датчиком колена и квкг расход упал заметно