Запись 75: Замена демферного шкива коленвала m51d25 tds и привода водяной помпы и генератора.

Всем привет!

Начал слышать в работе двигателя неприятные звуки, будто что-то стучит. На днях заметил, что ремень привода водяной помпы и генератора с одной стороны стерт почти до половины:

Снял диффузор, муфту вентилятора и распутал куски ремня снова завел мотор → увидел четкий люфт шкива коленвала, вот она причина стука.

Начинаем демонтаж шкива:

Что такое демпферный шкив коленвала?

В момент запуска и резкого изменения частоты вращения коленвала на ремень и систему газораспределения оказывается сильное импульсное механическое воздействие. Разработчики предложили оснастить шкив демпфером – резиновой прослойкой между внутренней обоймой и внешним рабочим диском. Подобная конструкция нашла широкое применение в моторах для микроавтобусов, автомобилей небольшой грузоподъёмности.

Конструкторы добились желаемого результата, но одновременно существенно сократили срок эксплуатации шкива. Резина от перепадов температур, агрессивной среды, механических нагрузок теряет эластичность, разрушается. Автовладельцы вынуждены непрерывно следить за состоянием демпфера и срочно менять шкив при появлении дефектов. Иногда шкив разламывается, что полностью обездвиживает автомобиль.

● Заказываем детали, покупаю все новое: шкив, ремень, ролики:

Номера для заказа:

Impergom 10270 Демпферный шкив коленчатого вала
Contitech 5PK 1815 Ремень клиновой
SNR GA350.29 Ролик натяжной поликлинового ремня
Ina 532 0060 20 Обводной ролик

Итог:

Все работает, звук пропал, ровная работа мотора ツ.

Оставайся с нами, продолжение следует.

Спасибо за внимание ツ

Удачи!