Запись 93: Замена цилиндров сцепления, новые зеркальные элементы в зеркала дорестайл.

Всем привет!

В последнее время, все меньше и меньше выходят записи в моем БЖ. Это не значит, что проект закончен, или я все сделал.

По немного откладываю деньги на что-то "грандиозное", что да как, узнаете в ближайшее время ? .

Ну а сейчас мелкие доработки, ведь каждый день езжу, и мне нужно, чтобы она была в боевом состоянии. Начал замечать, что в бачке тормозной жидкости, DOT куда-то убегает, но под машиной сухо, и суппорта сухие. В BMW е34 один бачок идет на тормоза и на сцепление. Поскольку с тормозами порядок, значит сцепление. Начинаем поиски.

Виновником всего действа, оказался — главный цилиндр сцепления. Через течь в цилиндре, днище в салоне, со стороны водителя, было залито тормозухой. Когда снял ковролин, он был полностью пропитан ею:

Решил что буду менять оба сразу, и разделю общий бачок: один на тормоза, а другой на сцепление, чтобы контролировать уровень жидкостей.
Для этого на сцепу купил бачок от ВАЗa, хомуты, шланг для тормозной жидкости, и бачок тормозухи для автомобилей с АКПП, где выход под сцепление заглушен.

Принцип замены цилиндров простой, и на DRIVE2 есть много записей как это сделать, поэтому описывать это смысла не вижу.

Номера цилиндров:

цилиндр сцепления главный LPR 7110
цилиндр сцепления рабочий SACHS 6283 600 105

● Новые зеркальные элементы в зеркала заднего вида.

Поскольку я не мог найти номера новых зеркал, то купил взборе по сладкой цене с разборки, и заменил свое треснувшее и облезлое.

Спасибо за внимание. Продолжение следует. Будет интересно, обещаю не переключайтесь :)