BMW 5 series (E34) Запись 100: Новый двигатель M57D30 в мою BMW е34. | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

Всем привет!

Пришло время открыть карты, и поделиться, какой двигатель я в этот раз ставлю в свою BMW. О бензине, я даже не задумывался, а решил что это будет следующий мотор который вышел после m51 ► m57 и объемом 3.0 литра.

"M57 — рядный шестицилиндровый турбодизельный двигатель, производства компании BMW. Становился победителем награды «Двигатель года» в категории 2.5-3.0 литра с 1999 по 2002 год, а его модификации выигрывали эту награду в 2005, 2006 и 2009."

Двигатель купил я у своего друга VeSeLyK из Черновцов, с его легенды BMW 5 series Цвет Ferrari, а именно M57d30 версия D1 на 193 л.с. (142 кВт) на 4000 об/м, 410 Нм на 1750-3000 об/м с максимальной частотой 4750 об/м.

Как видели в предыдущей записи моего БЖ, моторный отсек я подготовил к Свапу.

● Далее кратко и по факту:

➀ Двигатель M57d30 рестайл
➁ Маховик и сцепление от M51d25 tds диаметр 228мм
➂ Коробка МКПП от M51d25 tds
➃ Кардан M51d25 tds
➄ Редуктор с блоком от M51d25 tds

Для монтажа М57 в кузов е34 нужно:

➀ Прямые руки из правильного места✔
➁ Правая лапа (сторона пассажира от М51).
➂ Левая лапа от М57D30 e38 730d + (нужно сделать из профильной трубы подиум, чтобы поставить мотор ровно).
➃ Подушки взял от M21d24 td (в одной продлил шпильку для подиума на левую лапу).
➄ Поддон масляный уловитель и трубка масляного щупа от М57D30 e38 730d (масляная ванна так же впереди, как и в е34).

P.s.: Чтобы этот конструктор грамотно работал, и все было грамотно поддон нужно еще дорабатывать, чтобы была возможность двигатель подвинуть еще больше к моторному щиту, и чтобы кулиса села идеально.