Прокладки впуска, клапанной крышки

С момента покупки замечал что движочек внешне себя плохо чувствует, гбц вся в масле, на экране выпускного коллектора оно вообще плавает…Было понятно что проблема в прокладке клаппаной крышки, ну и решил это все обслужить вместе с впускным трактом.
Закупил прокладки: VICTOR REINZ 713169200 — клапанной крышки, ELRING 655790 — дроссельной заслонки, VICTOR REINZ 713606100 — верхние впускного коллектора, VICTOR REINZ 713420300 — нижние, VICTOR REINZ 407740800 — маслозаливной горловины, ELRING 893889 — форсунок 8 штук, верх низ.

Приступил к разборке. Процесс есть в интернете, описывать что либо нет смылсла.
Сразу насторожило то что гайки клапаннной крышки открутились легким движением пальцев))), сняв прокладку она оказалась пластиковой, ломалась на кусочки без особых усилий.

Вот такой вид открылся передомной:

Да движочек немного загажен, но к счастью, сплюнув три раза, могу сказать что масло не жрет, расход по заводских допусках где то 1 л на 5к км))

Прокладки впуска: нижним явно хана, верхние еще более менее, но в диаметре меньше чем новые.

Отмыл нижнюю часть впуска, поставил прокладки:

Отмыл немного гбц)

Так же отмыл и верхнюю часть. По правде сказать верхние прокладки впуска очень тяжело заходили, я прям отчаялся, но в результате приложив немалые усилия как то затолкал их туда))

Была снята улитка для промывки столько гадости от туда вымыл что словами не передать к сожалению фото не сделал. Так как я езжу в большинстве своем 3 км туда назад у меня там снова собралось немало сгущенки))

После сборки накачал 1 атмо во впуск чтобы услышать насколько все герметично оказалось что не до конца села первая форсунка, пришлось пересобрать. Так же была трещина в трубке та что идет к ваккумному усилителю, думал пофиг отрежу кусочек да и насажу обратно, фиг там как не разогревал что не делал никак не захотела сесть на свое место, взял кусочек шланга большего диаметра и соединил им эти две части.

Ну вот и финальный видок движка.

К слову перед переборкой висела ошибка по верхнему значение лямбда регулирования, после — стала нижнее…Убралась заменой ДМРВ.