Замена сайлентблоков задней балки.

Наконец то дошли руки до этого, делал все по всем известной интсрукции которую за минуту можно найти в гугле. Снимал балку полностью, пришлось пилить крепления тормозных трубок, взял почти стертый диск от болгарки и распилил на изи и не надо страдать с ножовкой)
Стояли у меня метал сайленты boge, начал выбивать зубилом между обоймой и балкой но нифига, никак не хотели вылезать, в итоге сделал по инструцкии, продел ножовку в отверствие заранее выбив внутреннюю часть с резины, кстати она просто пипец какая раздолбанная от времени, люфты где то на 3-5 мм, теперь понятно откуда такие сильные удары по кузову были. Вообщем обойма сайлента состоит из двух частей сначала режем и выбиваем одну потом вторую. Первую кстати лучше всего резать там где в ней вырез чтобы не делать лишнюю работу.
И вот результат

На замену этим сайлентам заказал парочку Lemforder, гайки идут вместе с ними в комплекте, болты заказал отдельно фирмы Febi

Вообщем приступил к запрессовке, для этого купил шпильку м12 и в токаря выточил 2 оправки.
Так как опыта с этим у меня нету правый сайлент начал запрессовывать по быстрому не особо смотря на перекосы, только если большие, а это оказалось очень важно) В итоге сайлент замялся и пошла трещина — выкинул на помойку, заказал пару новых на всякий случай. Да, это фиаско)

Начал дело еще раз ( кстати соблюдаем метки обязательно которые указаны в инструкции, резиновый выступ на сайленте должен смотреть на нижний сварной шов ). Смазал сайлент и обойму смазкой и аккуратно начал запрессовывать исправляя в процессе перекосы. Вошел он с большим трудом ( 3 раза срывал резьбу на шпильке ), но все таки вошел и это неможет не радовать)

Справа все аналогично, правда зашел он там намного легче буквально за пару минут и он на месте, в чем причина такого различия — хз)

Зачистил немного после этого балку от коррозии покрыл грунтом и антигравием

Собираем в обратной последовательности с соблюдением момента затяжки ( гайки сайлентов 80 нм ) и того что это все делаем на нагруженной подвеске.

После сборки проехался и не узнал авто, ужасные скрипы и стуки прошли, в салоне стало очень тихо, теперь стало слышно небольшие удары в передней, но это совсем не критично.
Очень доволен результатом.

На очереди снятие ковра и замена всех заглушек на новые, валяються уже пол года, никак руки не дойдут)