Za kардан -2, будет ещё и №3. После установки и пробного выезда.

Приветствую, господа транзитоводы.
Дело собственно вот в чём: обнаружилось что у моего Форда проблемы с карданом и нешутейные.
Про это здесь www.drive2.ru/l/486493489312301073/
было принято решение сделать самодельный кардан, как всегда — из говна и палок((( Суть самоделки: передняя часть до подвесного родная полностью, даж передняя крестовина. от задней части остаётся только шлицевая часть (папаня), всё лишнее (ненууууу а чем я хуже Праксителя) беспощадно отсечено (на токарном станке), а на евонное место вымеряно, выставлено и присобачено чужое: из кардана автомобиля москвич((( два дня с перекурами инжиниринга, токарка, сварка и последующая балансировка. Окраска ещё лёгкая. Кстати, грузик балансировочный понтовый совершенно на задней части. один. Вариантов было два: либо купить на разборке по дурной цене польский вариант бэушного кардана, либо по бюджету сделать новый кардан.
Нуивот.

На выходе имеем вместо штатного хуербуера чоткий сбалансированный кардан с возможностью легкой замены крестовин на москвичевские, которые можно приобрести в любой булошной и заменить в буквальном смысле на коленке. Крестовины на внутренних стопорах (они снизу чашек) и с тавотницей (она не по центру хердолезть а в торце одной из чашек крестовины)

)
Изначально в качестве донора планировался кардан и крестовины с нивы, но по резкому нивсоновский кардан я не нашёл, ждать и догонять ненавижу, вобщем,

дальше остапа понесло, инсталлировал космичевский)))
Кактотак.
Ктонить делал подобную хрень? или я первопроходец? Цену вопроса озвучивать даже не стану. ибо почти даром. Не имей сто рублей, а имей сто друзей. С каждого друга по два рубля — будет двести рублей.
Привёз ещё редуктор моста с ремонта. За мост отдельная байка.
Не переключайтесь)